[发明专利]一种用于汽车轮毂表面处理的设备

说明书

本发明公开一种用于汽车轮毂表面处理的设备，包括：定壳体，其顶部设有第一开口；动壳体，绕一竖直轴心线以可转动的方式设在定壳体内，动壳体顶部设有第二开口、内部设有用于装夹汽车轮毂的装夹组件；旋转动力组件，设在定壳体上且用于提供动壳体旋转的驱动力；激励源，设在动壳体上且用于提供动壳体振动激励，以便动壳体内的震动丸粒被激励振动；清洁液喷洒装置，设在动壳体的上方且用于向动壳体内喷洒清洁液。在轮毂进行喷漆等表面处理之前，本设备在清洗的同时，能够对轮毂进行表面预应力处理，冲击以及冲洗也可以将轮毂加工时产生的铝屑清理干净，大大提高了工作效率，且工序简化。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂表面强化技术领域，特别涉及强化与清洗一体的轮毂表面强化设备。

背景技术

轮毂常用铸造法或锻造法制造，毛坯成型后再对部分位置进行车铣等工序的精加工处理，因此轮毂表面会残留少量毛刺，沾有脱模剂、油污、灰尘等杂质。为实现轮毂后续的抛光、烤漆或镀层工艺，需对轮毂进行清洗。表面预应力处理可以作为轮毂表面强化的一道工序，一般来说，轮毂的破坏为疲劳破坏或者冲击破坏，疲劳破坏往往出现在应力集中处，冲击破坏一般是因为汽车发生碰撞，对于疲劳破坏，强化工艺可以大大改善其抗疲劳性能，表面预应力处理作为一道表面强化工艺，它可以改善轮毂的受力状态，提高其抗疲劳、抗破坏的性能。常见的轮毂表面处理的设备只能进行单一的清洗或者单一的抛光，且清洗和抛光通常分成两个单独的工艺步骤来处理。一般来说常规的设备只能对轮毂进行喷水刷洗或超声波清洗或吹气处理，可去除轮毂上粘附的残留脱模剂与油污，但清洗后轮毂表面仍会残留部分的毛刺，需要进一步的人工检查，并且清洗与表面预应力处理为两个处理工序，实际操作相对耗时耗力。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种。

为此，本发明提供了一种用于汽车轮毂表面处理的设备，包括：

定壳体，其顶部设有第一开口；

动壳体，绕一竖直轴心线以可转动的方式设在定壳体内，动壳体顶部设有第二开口、内部设有用于装夹汽车轮毂的装夹组件；

旋转动力组件，设在定壳体上且用于提供动壳体旋转的驱动力；

激励源，设在动壳体上且用于提供动壳体振动激励，以便动壳体内的震动丸粒被激励振动；

清洁液喷洒装置，设在动壳体的上方且用于向动壳体内喷洒清洁液。

优选的，还包括容器，容器的顶部设有第三开口，在第三开口处设有盖子，容器的内壁面设有消音组件，定壳体固定设在容器内。

优选的，容器的内壁面上通过热熔胶固定有龙骨框架，消音组件安装在龙骨框架中。

优选的，清洁液喷洒装置包括喷头，盖子上设有通孔，喷头安装在盖子的通孔处且朝向容器的内侧。

优选的，旋转动力组件包括伺服电机、皮带轮组件和旋转轴，伺服电机固定在定壳体上，旋转轴绕竖直轴心线以可转动的方式设在定壳体上，伺服电机通过皮带轮组件与旋转轴传动连接。

优选的，动壳体周侧壁上设有直径略大于震动丸粒粒径的漏丸孔，动壳体上设有用于开闭漏丸孔的挡环组件。

优选的，挡环组件包括支撑在动壳体顶部外边缘上的限位块、与限位块连接的钢丝绳、与钢丝绳连接且环绕布置在动壳体外周壁的遮挡环。

优选的，激励源是超声波激励器。

优选的，还包括用于接收震动丸粒的第一器皿和用于接收清洁液的第二器皿，容器的底部设有支架，定壳体与容器之间连通有供震动丸粒通过的管路，第一器皿和第二器皿均被支撑在支架上且第一器皿位于第二器皿的上侧，第一器皿的底壁设有孔径略小于震动丸粒粒径的漏水孔。

优选的，定壳体的内底壁具有从四周向中心处凹陷的供震动丸粒滑落的斜坡面，管路连接定壳体的一端位于斜坡面的中心处。