[发明专利]一种汽车板电泳漆膜附着力测试方法有效
申请号: | 202110262054.5 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN113514390B | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 黎敏;曹建平;龙袁;郝玉林;姚士聪 | 申请(专利权)人: | 首钢集团有限公司 |
主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 王瑞琳 |
地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电泳 漆膜 附着力 测试 方法 | ||
本发明特别涉及一种汽车板电泳漆膜附着力测试方法,属于漆面测试技术领域,方法包括:获取待测板,待测板为覆盖有电泳漆膜的金属板;将待测板浸入沸腾溶液,后浸入冰水混合物,取出干燥,获得待测试样;将待测试样进行附着力测试,获得测试结果;采用沸腾溶液‑冰水交替浸泡加速涂层失效,结合传统百格刀划格试验来测量汽车板电泳漆膜附着力,避免了传统百格刀划格试验区分度较差,附着力检测上限低等缺点,方法简单,重复性好,测量精度高。
技术领域
本发明属于漆面测试技术领域,特别涉及一种汽车板电泳漆膜附着力测试方法。
背景技术
汽车行业每年因腐蚀所造成的损失巨大。如何提高汽车产品抗腐蚀能力已经成为国内外企业面临的重要问题之一。目前,前处理+阴极电泳是提高车身抗腐蚀能力的主要手段,车身表面的涂层体系是提高汽车产品抗腐蚀能力、延长使用寿命的主要措施之一。因此,汽车制造行业越来越重视汽车产品的涂装,尤其是汽车车身的涂装已成为汽车制造业中的核心技术之一。典型的汽车车身涂层体系由电泳底漆、中涂漆、色漆和清漆层组成。为保证汽车涂层具有良好的装饰效果和耐腐蚀性能,在电泳之前需要对白车身进行磷化处理,在被涂基材与涂层之间形成磷化膜以提高二者之间的结合力以及整体涂装性能。
电泳漆膜与汽车板之间的附着力是汽车防腐性能的主要影响因素,目前传统方法是采用百格刀划格法测漆膜附着力,该方法操作简单,但申请人在发明过程中发现:随着前处理工艺、电泳工艺的不断优化,目前电泳漆膜与汽车板的附着力已经超出了常规百格刀划格法的检测范围,导致百格刀划格法测试的漆膜附着力都是0级(表示切割边缘完全平滑、无一格脱落现象),区分度较差。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的汽车板电泳漆膜附着力测试方法。
本发明实施例提供了一种汽车板电泳漆膜附着力测试方法,所述方法包括:
获取待测板,所述待测板为覆盖有电泳漆膜的金属板;
将所述待测板浸入沸腾溶液,后浸入冰水混合物,取出干燥,获得待测试样;
将所述待测试样进行附着力测试,获得测试结果。
可选的,所述将所述待测板浸入沸腾溶液中,浸入时间为8h-24h。
可选的,所述沸腾溶液包括碱液和NaCl,其中,NaCl的浓度为1%-10%,碱液的浓度为1%-10%;所述碱液包括NaOH和NaCO3中的至少一种。
可选的,所述浸入冰水混合物中,浸入时间为0.5h-2h。
可选的,所述冰水混合物为去离子水。
可选的,所述待测板的侧边设有封边。
可选的,所述待测板的金属板为连退板、热镀锌板、合金化热镀锌板、电镀锌板或锌铝镁镀层板中的一种。
可选的,所述将所述待测试样进行测试,具体包括:
将所述待测试样的电泳漆膜进行切割,获得网格图形区域;
将粘胶带紧贴于所述网格图形区域进行附着力测试,获得测试结果。
可选的,所述网格图形区域的网格线间距为0.99mm-1.01mm。
可选的,所述将粘胶带紧贴于所述网格图形区域进行附着力测试中,粘胶带的占着力为9N/25mm-11N/25mm,粘胶带的粘附时间为10min-20min。
本发明实施例中的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于首钢集团有限公司,未经首钢集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110262054.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。