[发明专利]车路云潮汐车道的动态自动控制方法、系统及介质在审
申请号: | 202110262081.2 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN113053140A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 聂光辉;何锟;雷旭日 | 申请(专利权)人: | 联陆智能交通科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08;G08G1/065;G08G1/0968;H04L29/08;E01F15/10 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 201100 上海市闵行区申滨南*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车路云 潮汐 车道 动态 自动控制 方法 系统 介质 | ||
本发明提供了一种车路云潮汐车道的动态自动控制方法、系统及介质,包括:步骤1:通过图像识别技术统计车流量数据,并上传到私有云端服务器;步骤2:私有云端服务器对双向车流量进行监控,当双向车流量超过阈值后,提醒公安交通系统是否变更潮汐车道;步骤3:私有云端服务器获取公安交通系统的潮汐车道变更指令后,将潮汐车道变更指令下发至IRS;步骤4:IRS根据交通信号机控制协议,通过软件控制信号灯,开启/关闭潮汐车道指示灯。本发明系统让用户提前获知动态潮汐车道信息,进行提前规划路线,实现了潮汐车道的智能化,提高了通行效率。
技术领域
本发明涉及道路管控技术领域,具体地,涉及一种车路云潮汐车道的动态自动控制方法、系统及介质。
背景技术
潮汐车道能一定程度上提高城市交通的效率,但是目前潮汐车道方案,具有如下痛点:(1)时间段固定,无法动态调整;(2)需要人为的控制隔离带和交通灯;(3)驾驶员无法提前预知潮汐车道等。
专利文献CN105070068A(申请号:CN201510514376.9)公开了一种潮汐车道线标识的装置及其工作方法,包括可变色装置、车流传感器、供电单元、中央控制单元及信号接收器,所述可变色装置分别连接所述供电单元及所述中央控制单元,所述车流传感器分别连接所述供电单元及所述中央控制单元,所述中央控制单元连接所述信号接收器。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种车路云潮汐车道的动态自动控制方法、系统及介质。
根据本发明提供的车路云潮汐车道的动态自动控制方法,包括:
步骤1:通过图像识别技术统计车流量数据,并上传到私有云端服务器;
步骤2:私有云端服务器对双向车流量进行监控,当双向车流量超过阈值后,提醒公安交通系统是否变更潮汐车道;
步骤3:私有云端服务器获取公安交通系统的潮汐车道变更指令后,将潮汐车道变更指令下发至IRS;
步骤4:IRS根据交通信号机控制协议,通过软件控制信号灯,开启/关闭潮汐车道指示灯。
优选的,IRS检测到潮汐车道上安全距离之内无车辆驶入时,通软件控制隔离栏电机自动部署隔离带。
优选的,私有云端服务器将潮汐车道变更指令发布至地图厂商服务器,地图厂商更新导航数据,实时为导航用户规划路线。
根据本发明提供的车路云潮汐车道的动态自动控制系统,包括:
模块M1:通过图像识别技术统计车流量数据,并上传到私有云端服务器;
模块M2:私有云端服务器对双向车流量进行监控,当双向车流量超过阈值后,提醒公安交通系统是否变更潮汐车道;
模块M3:私有云端服务器获取公安交通系统的潮汐车道变更指令后,将潮汐车道变更指令下发至IRS;
模块M4:IRS根据交通信号机控制协议,通过软件控制信号灯,开启/关闭潮汐车道指示灯。
优选的,IRS检测到潮汐车道上安全距离之内无车辆驶入时,通软件控制隔离栏电机自动部署隔离带。
优选的,私有云端服务器将潮汐车道变更指令发布至地图厂商服务器,地图厂商更新导航数据,实时为导航用户规划路线。
根据本发明提供的一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质,所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。
与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:
(1)本发明实现潮汐车道的智能化,提高了通行效率;
(2)本发明系统让用户提前获知动态潮汐车道信息,进行提前规划路线;
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