[发明专利]一种车载监控光学镜头

说明书

本发明提供一种车载监控光学镜头，包括：从物方到像方依次设有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；所述第一透镜具有负光焦度，所述第一透镜的物侧面为凸面和凹面中的任一种；所述第二透镜具有正光焦度；所述第三透镜具有正光焦度；所述第四透镜具有负光焦度的，所述第三透镜透镜与所述第四透镜组合成胶合透镜；所述第五透镜具有正光焦度且其像侧面为凸面；所述第六透镜具有正光焦度且其物测面为凸面；能够克服镜头因环境温度变化引起的失焦和像面模糊，在环境温度变化非常宽的范围内保持高解像力。

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域，具体涉及一种车载监控光学镜头。

背景技术

随着汽车智能安全驾驶的不断发展，对车载监控光学镜头的要求不断提高。在保持镜头高解像力以及大孔径、轻量化的前提下，对于不同环境温度下镜头的稳定性要求越来越高。

在目前的车载监控镜头中，玻塑混合架构虽然可以做到成本低和小型化，但由于塑料具有较大的热膨胀系数，而环境温度的变化也会引起车载监控镜头失焦和像面模糊问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载监控光学镜头，能够克服镜头因环境温度变化引起的失焦和像面模糊，在环境温度变化非常宽的范围内保持高解像力。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明提供一种车载监控光学镜头，包括：从物方到像方依次设有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；

所述第一透镜具有负光焦度，所述第一透镜的物侧面为凸面和凹面中的任一种；

所述第二透镜具有正光焦度；

所述第三透镜具有正光焦度，所述第三透镜的dn/dt＜-6X10^-6℃，所述第三透镜的Vd＞45，其中dn/dt是指透镜的折射率温度系数，Vd是指透镜的阿贝数；

所述第四透镜具有负光焦度的，所述第三透镜透镜与所述第四透镜组合成胶合透镜；

所述第五透镜具有正光焦度且其像侧面为凸面；

所述第六透镜具有正光焦度且其物测面为凸面。

本发明提供一种车载监控光学镜头，能够克服镜头因环境温度变化引起的失焦和像面模糊，在环境温度变化非常宽的范围内保持高解像力。

作为优选技术方案，所述的第一透镜满足0.8＜|F1/F|＜1.5，F1为第一透镜焦距值，F为光学系统整体焦距值。

作为优选技术方案，所述的第二透镜满足0.8＜|F2/F|＜1.5，F2为第二透镜焦距值，F为光学系统整体焦距值。

作为优选技术方案，所述的第三透镜和所述第四透镜两个胶合透镜的阿贝数V3和V4的差值满足：30＜|V3-V4|＜55。

作为优选技术方案，所述的第三透镜满足0.8＜|F3/F|＜1.5，F3为第三透镜焦距值，F为光学系统整体焦距值。

作为优选技术方案，所述的第四透镜满足0.75＜|F4/F|＜1.5，F4为第四透镜焦距值，F为光学系统整体焦距值。

作为优选技术方案，所述的第五透镜满足0.8＜|F5/F|＜1.5，F5为第五透镜焦距值，F为光学系统整体焦距值。

作为优选技术方案，所述的第五透镜的Nd＞1.75，所述的第五透镜的Vd＜45，其中Nd是指透镜的折射率，Vd是指透镜的阿贝数。

作为优选技术方案，所述的第六透镜满足|F6/F|≥2.2，F6为第六透镜焦距值，F为光学系统整体焦距值。