[发明专利]一种液力叉车应急切换阀

权利要求书

1.一种液力叉车应急切换阀，包括阀体(1)，其特征在于，所述阀体(1)内开设有圆柱形的、贯穿其本体的安装通道(2)，所述安装通道(2)的一端为常规进油口(31)另一端为封闭端，所述阀体(1)内还开设有应急进油通道(3)、常规供油通道(4)、应急供油通道(5)和出油通道(6)，所述应急进油通道(3)和出油通道(6)的一端分别贯穿阀体(1)与外部空间连通，所述常规供油通道(4)的一端和应急供油通道(5)的一端分别通过一个单向阀(7)与出油通道(6)连通，且油仅能由常规供油通道(4)和应急供油通道(5)向出油通道(6)流动不能反向流动，所述应急进油通道(3)、常规供油通道(4)和应急供油通道(5)的另一端分别与安装通道(2)连通，所述安装通道(2)内安装有切换装置(8)；正常工作时，通过常规进油口(31)进入的油仅能经切换装置(8)、安装通道(2)、常规供油通道(4)和出油通道(6)流通；应急工作时，常规进油口(31)不供油或油压不足，油经应急进油通道(3)、切换装置(8)、安装通道(2)、应急供油通道(5)和出油通道(6)流通。

2.根据权利要求1所述的一种液力叉车应急切换阀，其特征在于，所述阀体(1)内还开设有回油通道(9)，所述回油通道(9)的一端与安装通道(2)连通另一端贯穿阀体(1)与外部空间连通，正常工作时应急进油通道(3)内的油经切换装置(8)、安装通道(2)和回油通道(9)流通。

3.根据权利要求1所述的一种液力叉车应急切换阀，其特征在于，所述阀体(1)内还开设有泄压通道(10)，所述泄压通道(10)的一端与出油通道(6)连接，另一端贯穿阀体(1)与外部空间连通且该端封闭，且其内安装有安全装置，当出油通道(6)内油压过大时通过安全装置平衡。

4.根据权利要求3所述的一种液力叉车应急切换阀，其特征在于，所述回油通道(9)的中部通过开设在阀体(1)内的h型通道(11)与泄压通道(10)连通，且h型通道(11)的一端与回油通道(9)连通，另外两端与泄压通道(10)连通，当出油通道(6)内油压过大时其内的油经泄压通道(10)、安全装置、h型通道(11)进入回油通道(9)进行泄压。

5.根据权利要求4所述的一种液力叉车应急切换阀，其特征在于，每个所述单向阀(7)分别安装在一个开设在阀体(1)内且一端与出油通道(6)连通另一端贯穿阀体(1)与阀体(1)外部空间连通的检测通道(12)内，一个或两个所述检测通道(12)内安装有可检测对应单向阀(7)行程的位移传感器(13)。

6.根据权利要求5所述的一种液力叉车应急切换阀，其特征在于，所述切换装置(8)具体为外径与泄压通道(10)内径相同的圆柱形结构，其长度小于封闭端内端至常规进油口(31)内端之间的距离，其内部自常规进油口(31)至封闭端方向上依次开设有与其同轴分布的进油空间(14)和安装空间(16)，进油空间(14)和安装空间(16)之间通过连通通道(15)连通，所述安装空间(16)内设置有与其同轴分布且一端紧顶封闭端另一端紧顶其内壁的切换弹簧(17)，且在阀体(1)内没有油时在切换弹簧(17)的作用下切换装置(8)的一端可紧顶常规进油口(31)内端，所述切换装置(8)的外壁上自常规进油口(31)至封闭端方向上依次开设有第一环形凹槽(18)和第二环形凹槽(19)，且切换装置(8)内开设有连通进油空间(14)和第一环形凹槽(18)的介质通道(20)，正常工作时，经常规进油口(31)进入的油推动切换装置(8)向封闭端运动，至目标位置后，第一环形凹槽(18)与常规供油通道(4)连通，应急进油通道(3)和回油通道(9)经第二环形凹槽(19)连通；应急工作时，常规进油口(31)不供油或油压不足，切换装置(8)在切换弹簧(17)的作用下紧顶常规进油口(31)，第一环形凹槽(18)不再与常规供油通道(4)连通，应急进油通道(3)和应急供油通道(5)经第二环形凹槽(19)连通，且应急进油通道(3)和回油通道(9)不连通。