[发明专利]一种填充石墨型高效阻燃高回弹聚氨酯海绵及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202110263117.9 申请日: 2021-03-11
公开(公告)号: CN112979914A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 谷建明;刘磊;崔雨荣 申请(专利权)人: 吉林省金越交通装备股份有限公司
主分类号: C08G18/66 分类号: C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;C08K7/24;C08J9/04;C08J9/00;C08L75/08
代理公司: 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 代理人: 刘云朋
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 填充 石墨 高效 阻燃 回弹 聚氨酯 海绵 及其 制备 方法
【说明书】:

发明涉及一种填充石墨型高效阻燃高回弹聚氨酯海绵及其制备方法,由原料A组份和B组份组成;其中所述A组份包括:组合聚醚多元醇50‑60份、泡沫稳定剂0.1份‑0.3份、催化剂0.1份‑0.3份、反应型液体阻燃剂9‑10份、可膨胀石墨10份‑20份、粉状阻燃剂10份‑20份、发泡剂2份‑8份;所述B组份为改性MDI;所述A组份与所述B组份混合比例为100:56‑65,填充石墨型阻燃聚氨酯海绵经过检测能够达到EN45545R21HL2级别的防火标准,相对于传统的阻燃型聚氨酯海绵能够达到DIN5510、TB3237防火标准。

技术领域

本发明属于海绵制品技术领域,更为具体地,涉及一种填充石墨型高效阻燃高回弹聚氨酯海绵及其制备方法。

背景技术

聚氨酯材料由于其“显著的坐感;手感;良好的透气性及阻燃性能”等特点,被广泛应用到各个行业。但是作为聚氨酯软泡的一种,其阻燃性能较差,限制了它在个别行业的安全使用。轨道车辆软包座椅主要使用的聚氨酯海绵作为主体垫材,近年来公共交通轨道车辆行业材料阻燃性能要求逐渐提高,防火标准已从国标转向欧标,普通的聚氨酯材料的阻燃性能已经无法满足其要求。

阻燃剂的添加是提高聚氨酯泡沫阻燃性能的有效方法,目前聚氨酯软泡中所添加的阻燃剂主要是固体添加型阻燃剂三聚氰胺和液体添加型磷酸酯类阻燃剂等。但目前传统阻燃剂存在一些问题,如卤磷系阻燃剂存在产烟量大及产烟毒性等环境问题;无机氢氧化物阻燃剂存在添加量大、恶化材料物理性能等问题,不能满足轨道交通领域对材料的阻燃要求。

因此,研究环保高效的阻燃体系十分必要。而且聚氨酯软泡因其结构及分子量的特殊性,其要达到EN45545 R21 HL2级阻燃效果难度远高于普通阻燃性海绵。

发明内容

鉴于上述问题,本发明的目的是提供一种填充石墨型高效阻燃高回弹聚氨酯海绵及其制备方法,用于提高聚氨酯海绵的阻燃性,以克服上述现有技术的不足。

本发明提供的填充石墨型高效阻燃聚氨酯海绵,由原料A组份和B组份组成;其中所述A 组份包括:组合聚醚多元醇50-60份、泡沫稳定剂0.1份-0.3份、催化剂0.1份-0.3份、反应型液体阻燃剂9-10份、可膨胀石墨10份-20份、粉状阻燃剂10份-20份、发泡剂2份 -8份;所述B组份为改性MDI;所述A组份与所述B组份混合比例为100:56-65。

作为优选,所述A组份包括:组合聚醚多元醇55份、泡沫稳定剂0.2份、催化剂0.2份、反应型液体阻燃剂9.5份、可膨胀石墨15份、粉状阻燃剂15份、发泡剂2份。

作为优选,所述A组份与B组份混合比例为100:60.

作为优选,所述泡沫稳定剂采用聚氨酯硅氧烷体系泡沫稳定剂。

作为优选,所述催化剂采用环保反应型胺催化剂。

作为优选,所述反应型液体阻燃剂采用含羟基的反应型阻燃剂。

作为优选,所述粉状阻燃剂采用美耐明牌阻燃粉。

作为优选,所述组合聚醚多元醇采用高活性高分子量6000-10000分子量的聚醚多元醇,所述可膨胀石墨采用100-400#高倍数膨胀石墨。

作为优选,所述发泡剂采用环保发泡剂。

本发明另一个目的是提供一种填充石墨型高效阻燃高回弹聚氨酯海绵的制备方法,包括以下步骤:

步骤S1:按照比例将A组份中组合聚醚多元醇50-60份、泡沫稳定剂0.1份-0.3份、催化剂0.1份-0.3份、反应型液体阻燃剂9-10份、可膨胀石墨10份-20份、粉状阻燃剂10 份-20份、发泡剂2份-8份进行充分混合搅拌,搅拌速度为1000-3000R/min,常温搅拌1-1.5h;

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