[发明专利]车辆控制装置以及车辆管理系统

说明书

本发明涉及一种车辆控制装置以及车辆管理系统。本发明通过可更适当地判断车辆的装置或零件的劣化，而可将车辆长期地保持成更安全的状态。一种车辆控制装置，包括：损坏计算部，基于由设置在车辆的传感器所得的测定值，计算零件的损坏；以及控制部，在损坏已达到规定的阈值以上的情况下，进行限制车辆的运行的控制。另外，在所述车辆控制装置中还包括程序存储部，所述程序存储部针对各所述零件来存储用于进行所述控制的程序，所述控制部执行与所述损坏已达到所述阈值以上的所述零件对应的所述程序。

技术领域

本发明涉及一种车辆控制装置以及车辆管理系统。

背景技术

以往，例如如专利文献1所示，在汽车车辆配置传感器来掌握车辆的状态。另外，以往基于车辆的行驶距离来判断所述车辆的劣化状态，并基于所述劣化状态来进行车辆的评估、或进行必要的保养的推荐。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2016-31123号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

但是，装载在车辆的装置或其构成零件的劣化存在如下的倾向：不仅根据车辆的行驶距离而大不相同，而且根据车辆的驾驶的方式或行驶的道路状况等因素而大不相同。因此，关于装载在车辆的装置或零件的劣化，实际上车辆可安全地行驶的距离或期间在各车辆中不同，迄今为止未考虑各车辆的由因素所引起的装置或零件的劣化。另外，由于未考虑各车辆的由因素所引起的装置或零件的劣化，因此也未采取伴随车辆的装置或零件的劣化而对车辆的用户发出警报等适当的对策。

本发明是鉴于此种背景而形成的发明，其目的在于提供一种通过可更适当地判断车辆的装置或零件的劣化，而可将车辆长期地保持成更安全的状态的技术。

[解决问题的技术手段]

为了解决所述课题，本发明的车辆控制装置的特征在于包括：损坏计算部111，基于由设置在车辆1的传感器101所得的测定值，计算零件的损坏；以及控制部114，在所述损坏已达到规定的阈值以上的情况下，进行限制所述车辆的运行的控制。

另外，在所述车辆控制装置中，也可以设为还包括程序存储部117，所述程序存储部117针对各所述零件来存储用于进行所述控制的程序，所述控制部114执行与所述损坏已达到所述阈值以上的所述零件对应的所述程序。

另外，在所述车辆控制装置中，也可以设为所述损坏计算部111使用针对各所述零件所设定的用于对应于所述测定值来决定所述损坏的程度的图表，决定对于所述零件的负荷的程度，并基于所述负荷的程度与所述零件的使用程度来计算所述损坏。

另外，在所述车辆控制装置中，也可以还包括警报输出部112，所述警报输出部112在所述损坏已达到所述阈值以上的情况下输出警报。

另外，本发明的车辆管理系统的特征在于：包含所述车辆控制装置与服务器2来构成，所述车辆控制装置包括：损坏计算部111，基于由设置在车辆1的传感器101所得的测定值，计算零件的损坏；以及控制部114，在所述损坏已达到规定的阈值以上的情况下，进行限制所述车辆的运行的控制；所述服务器2包括程序发送部213，所述程序发送部213对所述车辆控制装置提供用于对应于所述零件来控制所述车辆的运行的程序。

另外，在所述车辆管理系统中，所述服务器2也可以包括：状态信息接收部211，从所述车辆控制装置获取所述损坏；状态存储部214，存储所述损坏的经历；以及消息发送部212，对应于从所述损坏达到所述阈值以上起的经过时间，对经销商发送需要保养的意思的消息。

关于其他本申请公开的课题或其解决方法，通过发明的实施方式一栏及附图而变得明确。

[发明的效果]