[发明专利]一种基于证据理论的飞行器性能评估方法和系统

说明书

一种基于证据理论的飞行器性能评估方法和系统，方法包括：对待测飞行器分别进行外场试验、数字仿真试验和半实物仿真试验，得到飞行器性能指标的外场试验数据、数字仿真试验数据和半实物仿真试验数据；分别转化为证据表示得到飞行器性能指标的外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体；分别计算外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体的综合权重；基于综合权重，将飞行器性能指标的外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体进行融合，得到融合后的飞行器性能指标数据的证据表示；基于融合后的飞行器性能指标数据的证据表示对飞行器的性能进行评估，得到待测飞行器的性能评估结果。

技术领域

本发明涉及飞行器性能评估技术领域，尤其涉及一种基于证据理论的飞行器性能评估方法和系统。

背景技术

传统飞行器性能评估依靠外场试验，采用“小子样”理论进行试验设计和数据分析，只能是特定条件下的性能抽样结果，不能覆盖复杂多样的不同战场场景下的性能能力包络边界。内场试验主要针对飞行器的性能指标评估，产生大量试验数据，采用统计理论进行评估，但结果可信度容易受到质疑。为科学有效地评估飞行器性能,需要充分结合仿真试验数据以及外场试验数据进行评估。内场试验数据和外场试验数据相融合，是获得精度更高的飞行器性能评估结果的有效手段。

常见的多源数据融合方法在保证决策风险尽可能小的情况下，可综合利用多种信息类型，但存在数据利用不充分的问题，因而导致飞行器性能指标的评估精度不高。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种基于证据理论的飞行器性能评估方法和系统，用以解决现有的多源数据融合方法存在数据利用不充分的问题。

一方面，本发明实施例提供了一种基于证据理论的飞行器性能评估方法，包括：

对待测飞行器分别进行外场试验、数字仿真试验和半实物仿真试验，分别得到飞行器性能指标的外场试验数据、数字仿真试验数据和半实物仿真试验数据；

将所述飞行器性能指标的外场试验数据、数字仿真试验数据和半实物仿真试验数据分别转化为证据表示，得到所述飞行器性能指标的外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体；

分别计算所述外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体的综合权重；

基于所述外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体的综合权重，将所述飞行器性能指标的外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体进行融合，得到融合后的飞行器性能指标数据的证据表示；

基于融合后的飞行器性能指标数据的证据表示对所述飞行器的性能进行评估，得到所述待测飞行器的性能评估结果。

上述技术方案的有益效果如下：采用证据理论对飞行器性能指标的多源数据的不确定性进行表征，解决数据利用不充分的问题。

基于上述方法的进一步改进，所述外场试验数据包括外场试验中获得的飞行器性能指标的样本数据；所述数字仿真试验数据包括数字仿真试验中获得的飞行器性能指标的概率密度函数或概率包络函数；所述半实物仿真数据包括半实物仿真试验中获得的飞行器性能指标的概率密度函数或概率包络函数。

进一步地，在所述分别计算所述外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体的综合权重之前，还包括：采用基于非均匀分布的概率抽样方法，将所述数字仿真试验证据体、半实物仿真试验证据体和外场试验证据体的焦元数量转化为相同的规模。

进一步地，通过以下步骤分别计算所述外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体的综合权重：

分别获取所述外场试验证据体、数字仿真试验证据体和半实物仿真试验证据体的不确定性后验权重因子；