[发明专利]往复拽拉式超大吨位钢箱梁连续牵引装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202110264764.1 申请日: 2021-03-11
公开(公告)号: CN113005912A 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 崔学涛;侯俊;郑亮;李磊;杨楠;刘绪;李博;赵宏宇;潘哲;田壮;谢国强 申请(专利权)人: 中交二公局第五工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D2/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710119 陕西省西安*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 往复 拽拉式 超大 吨位 钢箱梁 连续 牵引 装置 及其 使用方法
【说明书】:

本申请涉及往复拽拉式超大吨位钢箱梁连续牵引装置及其使用方法,牵引装置包括锚固底座、主框架、牵引机构以及顶升机构;主框架滑动设置在锚固底座上,牵引机构固设在锚固底座上,牵引机构用于带动主框架沿锚固底座长度方向往复滑移,顶升机构设置在主框架中。其使用方法包括:搭设临时墩,安装牵引装置于临时墩上,将钢箱梁吊装到临时墩上,组装成钢箱梁节段,操控顶升机构同步顶升,将钢箱梁节段顶起;操控牵引机构带动钢箱梁节段整体前进;操控牵引装置顶升机构复位,钢箱梁节段落至临时墩上;操控牵引机构复位;重复牵引装置操控过程,直至钢箱梁节段就位。本申请具有减小超大吨位钢箱梁安装施工时的工程量,提升施工效率的效果。

技术领域

本申请涉及超大吨位钢箱梁安装施工的领域,尤其是涉及一种往复拽拉式超大吨位钢箱梁连续牵引装置及其使用方法。

背景技术

在基础交通设施建设的过程中,桥梁建设是其中的重点内容,也是整个交通设施的生命线。在道路桥梁施工中,经常会涉及到河道、铁路、公路等区域施工,而这些区域常常存在场地限制,无法直接吊装钢箱梁,目前,常采用顶推施工工艺进行施工。

申请号为201611239080.1的中国发明专利申请公开了一种钢箱梁滑移牵引系统及其施工方法,钢箱梁滑移牵引系统包括用于承载钢箱梁节段进行滑移的滑移装置以及用于为钢箱梁节段的滑移提供牵引力的牵引装置;所述滑移装置包括顺桥向铺设的两条滑道以及布设在所述滑道上的移位器;所述牵引装置在每个牵引单位上布设有两个牵引点,每一牵引点均包括预埋在牵引单位上的牵引反力座、布设在牵引单位的拉锚器、铰接在牵引单元的拉索以及与所述拉索连接的千斤顶。该滑移牵引系统的施工方法包括以下步骤:a安装所述滑移装置,并将所述移位器布设在滑移起点;b以岸边向合龙段方向吊装至少一个钢箱梁节段下落至所述移位器上;c以单个所述钢箱梁节段为牵引单元,安装所述牵引装置;d启动千斤顶以驱动所述钢箱梁节段向岸边移动,钢箱梁节段滑移到位后卸下所述移位器及牵引装置;e将卸下的所述移位器重新布设在滑移起点,重复步骤b至d,直至完成所有钢箱梁节段的滑移。

针对上述中的相关技术,发明人认为需要多次拆装移位器及牵引装置在,不便于操作,尤其在对于超宽、超重、大跨度钢箱梁安装施工时,存在工程量大,施工效率低的缺陷。

发明内容

为了改善超大吨位钢箱梁安装施工时工程量大、施工效率低的问题,本申请提供一种往复拽拉式超大吨位钢箱梁连续牵引装置及其使用方法。

第一方面,本申请提供一种往复拽拉式超大吨位钢箱梁连续牵引装置,采用如下的技术方案:

往复拽拉式超大吨位钢箱梁连续牵引装置,包括锚固底座、主框架、牵引机构以及顶升机构;所述主框架滑动设置在锚固底座上,所述牵引机构固设在锚固底座上,所述牵引机构用于带动主框架沿锚固底座长度方向往复滑移,所述顶升机构设置在主框架中,所述顶升机构用于带动钢箱梁升降。

通过采用上述技术方案,施工时,将多个牵引装置的锚固底座固定在对应的临时墩顶,之后待预装的钢箱梁就位后,调节全部顶升机构同步工作,将钢箱梁抬升至与临时墩分离,之后调节全部牵引机构带动主框架同步前进,钢箱梁随主框架一同前进,主框架由锚固底座一端前进到另一端,即钢箱梁前进一个行程后,调节牵引机构停止,之后控制全部顶升机构同步下降复位,使得钢箱梁下落到临时墩顶,然后控制牵引机构带动主框架复位,重新重复上述调节过程,带动钢箱梁连续前进。设计的牵引装置,通过牵引机构和顶升机构配合,形成了一种新的顶推施工思路,使得钢箱梁安装施工时无需再铺设滑道以及安装位移器等辅助组件,大大减少了施工量,而且结构简单,操作方便,有效加快了施工进度,同时,对于保证施工质量有显著效果。

可选的,所述锚固底座包括锚固底板和限位条,所述限位条沿锚固底板长度方向间隔设置有两根,两所述限位条固设在锚固底板沿长度方向的两侧,两所述限位条之间的锚固底板顶壁采用镜面抛光处理,所述主框架设置在两限位条之间。

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