[发明专利]电动工具、电动工具负载状态检测电路和检测方法在审
申请号: | 202110265058.9 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN113063998A | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 韦泽锋;李标;庄宪 | 申请(专利权)人: | 格力博(江苏)股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 上海汉之律师事务所 31378 | 代理人: | 马婷婷 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动工具 负载 状态 检测 电路 方法 | ||
1.一种电动工具负载状态检测电路,其特征在于,包括:
主控芯片单元;
采样电阻,设置于电机的驱动回路上;
电压采样单元,用于对所述采样电阻两端的电压进行采样;以及
报警显示单元,与所述主控芯片单元连接;
所述主控芯片单元被配置为根据所述电压采集单元采集的所述采样电阻两端的电压信号来控制所述报警显示单元执行预设的显示状态。
2.根据权利要求1的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述电动工具负载状态检测电路还包括第二直流电源,所述第二直流电源分别与所述主控芯片单元、所述电压采样单元及所述报警显示单元的供电端连接。
3.根据权利要求1的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述第二直流电源与作为电动工具的驱动电源的第一直流电源连接,所述第一直流电源用于给所述第二直流电源供电。
4.根据权利要求3的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述第一直流电源包括电池包。
5.根据权利要求1的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述采样电阻的一端与电机驱动单元的负极侧连接,所述采样电阻的另一端与第一直流电源的负极连接,所述电机驱动单元的正极侧与所述第一直流电源的正极连接。
6.根据权利要求1的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述报警显示单元包括电阻R1和发光二极管LED1,所述电阻R1的一端与第二直流电源连接,另一端与所述发光二极管LED1的阳极连接,所述发光二极管LED1的阴极与所述主控芯片单元连接。
7.根据权利要求1的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述主控芯片模块包括运算放大器。
8.根据权利要求7的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述电压采样单元包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C2以及电容C3;所述电阻R2的一端与第二直流电源连接,另一端分别与运算放大器的运放正端、电阻R3的一端及电容C3的一端连接,所述电阻R3的另一端分别与采样电阻的一端及电机驱动单元的负极侧连接,所述电容C3的另一端分别与运算放大器的运放负端、电阻R4的一端及电阻R5的一端连接,所述电阻R4的另一端分别与采样电阻的另一端及第一直流电源的负极连接,所述电阻R5的另一端分别接运算放大器的运放输出端及电阻R6的一端连接,所述电阻R6的另一端分别与主控芯片模块的输入/输出端口及电容C2的一端连接,所述电容C2的另一端接地。
9.根据权利要求1-8中任意一项的电动工具负载状态检测电路,其特征在于,所述主控芯片单元被配置为:
根据接收所述电压采集单元采集的所述采样电阻两端的电压信号来获取电动工具的负载电流;
根据获取的所述电动工具的负载电流的大小来判断所述电动工具的负载状态;
判断所述电动工具当前所处负载状态的持续时间,当所述电动工具当前所处负载状态的持续时间大于等于预设时间时,控制所述报警显示单元执行与所述电动工具当前所处负载状态对应的预设的显示状态。
10.一种电动工具负载状态检测方法,其特征在于,所述电动工具负载状态检测方法包括:
通过检测采样电阻两端的电压来获取电动工具的负载电流;
根据获取的所述电动工具的负载电流的大小来判断所述电动工具的负载状态;
判断所述电动工具当前所处负载状态的持续时间,当所述电动工具当前所处负载状态的持续时间大于等于预设时间时,控制报警显示单元执行与所述电动工具当前所处负载状态对应的预设的显示状态。
11.根据权利要求10的电动工具负载状态检测方法,其特征在于,定义所述电动工具过载时的负载电流为基准电流值;
根据获取的所述电动工具的负载电流的大小来判断所述电动工具的负载状态的步骤包括:根据所述电动工具的负载电流占基准电流值的比例范围来判断所述电动工具的负载状态。
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