[发明专利]一种通信协议适配方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种通信协议适配方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：在T‑BOX启动时，获取目标CAN设备的协议标识符和设备类型；协议标识符用于标识CAN设备的品牌；根据协议标识符在CAN数据字典地址表中查询对应的配置参数表地址；CAN数据字典地址表用于存储协议标识符、配置参数表地址以及协议标识符与配置参数表地址的对应关系；根据配置参数表地址和设备类型在CAN数据字典中查询对应的配置参数；CAN数据字典用于存储配置参数表地址、设备类型、配置参数以及配置参数表地址、设备类型与配置参数的对应关系；根据查询到的配置参数配置T‑BOX的CAN通信协议。本发明有利于实现T‑BOX产品标准化，通用化。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种通信协议适配方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

2019年摩托车的国四标准的实行，使得发动机的电喷技术成为标配，从而助力了摩托车的电气化、信息化发展。在这样的背景下，摩托车智能化成本将逐渐降低，人-车-路的网联化也迎来发展契机。两轮车车联网的发展离不开车身智能化和云平台的大数据处理，车身信息与云平台的信息互通，需要在车上安装智能硬件T-BOX。

图1是现有技术提供的两轮车车联网的基本架构图，具体的如图1所示，两轮车的T-BOX与车身的智能化电子部件通信，车身的智能化电子部件包括ECU、车机、仪表盘等多种类型的产品，每种产品都可能来自不同的生产厂家，也会有多种通信类型，从而使得T-BOX与车身智能部件通信类型会多种多样。

在两轮车车厂生产的不同车型的两轮车上，同一功能智能零部件可能会有多个品牌，而这些部件的通信方式并无通用的行业标准，基本都是由制造厂商自定义，且部分在某个领域有一定的主导权或者技术控制权的制造商，为了增强其产品的通用性，不会为某个整车厂单独定制产品通信方式。从而导致整车厂的T-BOX难以直接适用于多款车型中，增加了开发难度。

目前T-BOX在与基于CAN通信的多品牌车身电气部件通信时，均需要针对不同的型号定制相应的通信协议，无法通用。这样，对车厂而言，不仅增加零部件清单的种类，同时还带来了库存管理上的压力。对于T-BOX制造商而言，同样存在型号众多，以及生产管理、库存管理的压力。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明第一方面提出一种通信协议适配方法，包括：

在T-BOX启动时，获取目标CAN设备的协议标识符和设备类型；所述协议标识符用于标识CAN设备的品牌；

根据所述协议标识符在CAN数据字典地址表中查询对应的配置参数表地址；所述CAN数据字典地址表用于存储所述协议标识符、所述配置参数表地址以及所述协议标识符与所述配置参数表地址的对应关系；

根据所述配置参数表地址和所述设备类型在CAN数据字典中查询对应的配置参数；所述CAN数据字典用于存储所述配置参数表地址、所述设备类型、所述配置参数以及所述配置参数表地址、所述设备类型与所述配置参数的对应关系；

根据查询到的所述配置参数配置T-BOX的CAN通信协议。

进一步地，所述获取目标CAN设备的协议标识符和设备类型之前，还包括：

接收并将所述协议标识符存储于T-BOX的存储器中；其中，所述协议标识符是MES系统根据车辆配置的CAN设备生成的。

进一步地，所述根据查询到的所述配置参数配置T-BOX的CAN通信协议之后，还包括：

根据接收到的协议标识符修改指令，读取T-BOX的存储器中存储的所述协议标识符；

将新的T-BOX的存储器中的协议标识符设置为所述协议标识符。

进一步地，所述获取目标CAN设备的协议标识符和设备类型之前，还包括：