[发明专利]调磁环和永磁齿轮变速装置

说明书

本发明提出了一种调磁环以及具有该调磁环的永磁齿轮变速装置。本发明提出的调磁环中，与环体的安装槽适配的导磁块具有第一燕尾部和第二燕尾部，并且第一燕尾部和第二燕尾部中的每一者的侧面均与安装槽的壁面相接触，每个导磁块通过这四个限位接触面与环体之间形成了更稳定的限位关系，增强了调磁环的整体结构强度和刚度，不易变形，更好地避免了由于转动离心力和内磁环以及外磁环的磁力导致导磁块脱离环体，从而避免了扫膛现象的发生，提高了安全系数，将其作为动力传动结构使用时，能够满足高扭矩的传动需求，推动了永磁齿轮变速装置在工业上的应用。

技术领域

本发明涉及永磁齿轮技术领域，更具体地，涉及一种调磁环以及具有该调磁环的永磁齿轮变速装置。

背景技术

永磁齿轮变速装置广泛应用于传动领域，由于其主动轮和从动轮之间没有物理接触，而是利用永磁体磁场件的作用力进行传动，因此永磁齿轮变速装置是传动领域的理想选择，具有性能好、可靠性高的优点。永磁变速机包括三个主要部件：内磁环、外磁环和调磁环，将其中一个部件固定，其余两个部件作为动子，以实现速度和动力的变比功能。其中调磁环包括调磁环骨架和导磁块，相关技术中的导磁块与调磁环骨架之间通常为线接触，相互限位关系稳定性不足，在磁力和离心力的作用下，导磁块易从骨架中脱出，与内磁环和外磁环剐蹭，发生扫膛。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种整体结构强度和刚度高、稳定性好、安全系数高、加工方便、结构合理的调磁环。

本发明的实施例还提出一种整体结构强度和刚度高、稳定性好、安全系数高的永磁齿轮变速装置。

根据本发明实施例的调磁环包括：非导磁的环体，所述环体上设有多个沿其径向贯穿所述环体的安装槽，多个所述安装槽沿所述环体的周向间隔排布；多个导磁块，多个所述导磁块一一对应地配合在多个所述安装槽内，且每个所述导磁块的横截面轮廓与相应的所述安装槽的横截面轮廓适配以便每个所述导磁块的侧面与相应的所述安装槽的壁面接触，每个所述导磁块在所述环体的径向上具有从外向内依次排布的第一燕尾部、中间部和第二燕尾部，其中所述第一燕尾部在所述环体的周向上的尺寸从内向外逐渐增大以便所述第一燕尾部与所述安装槽的壁面之间构成面接触，所述第二燕尾部在所述环体的周向上的尺寸从外向内逐渐增大以便所述第二燕尾部与所述安装槽的壁面之间构成面接触。

根据本发明的实施例提供的调磁环中，与环体的安装槽适配的导磁块具有第一燕尾部和第二燕尾部，并且第一燕尾部和第二燕尾部中的每一者的侧面均与安装槽的壁面相接触，每个导磁块通过这四个限位接触面与环体之间形成了更稳定的限位关系，增强了调磁环的整体结构强度和刚度，不易变形，更好地避免了由于转动离心力和内磁环以及外磁环的磁力导致导磁块脱离环体，从而避免了扫膛现象的发生，提高了安全系数，将其作为动力传动结构使用时，能够满足高扭矩的传动需求，推动了永磁齿轮变速装置在工业上的应用。

此外，相关技术中导磁块的中间部的尺寸大于内外两端的尺寸，导磁块与安装槽的壁面的接触位置非面接触，而是导磁块的最大尺寸的位置的两侧与安装槽的壁面之间形成的两个线接触，一旦任一线接触的位置发生变形或尺寸误差，导磁块将从安装槽中脱离。本领域的技术人员熟知，由于调磁环和内磁环或外磁环之间的间隙很小，即使导磁块只有很少的一部分从安装槽中脱离，也很容易和内磁环或外磁环发生碰撞，造成扫膛。因此，与相关技术中的上述技术方案相比，本发明实施例提供的调磁环中的导磁块与环体之间的接触更加紧密、稳定，导磁块更不易脱离安装槽。

并且，本发明实施例中的导磁块的第一燕尾部和第二燕尾部的结构相比台阶结构更易加工，因此调磁环还具有加工方便、结构合理的优点。

综上，本发明实施例提供的调磁环具有整体结构强度和刚度高、稳定性好、安全系数高、加工方便、结构合理的优点。

在一些实施例中，所述第一燕尾部与所述安装槽的壁面的接触面为平面或弧面，所述第二燕尾部与所述安装槽的壁面的接触面为平面或弧面。