[发明专利]一种翼尖、翼尖成型模具及成型方法

说明书

本发明提供一种翼尖、翼尖成型模具及成型方法，所述翼尖成型模具包括上模，以及与所述上模可拆卸连接的下模；所述上模内设置有第一铺贴腔，所述下模内设置有第二铺贴腔；所述上模上设置有第一凹槽，所述下模上设置有第二凹槽；所述上模与所述下模合模时，所述第一铺贴腔与所述第二铺贴腔围合构成产品型腔，所述第一凹槽与所述第二凹槽围合构成开口部。本发明提供的翼尖成型模具，通过可拆卸连接的上模以及下模，可分别对上蒙皮以及下蒙皮的预浸料铺层进行铺贴，操作方便，解决了因翼尖结构复杂而不易铺贴的问题，降低了翼尖的成型难度。

技术领域

本发明涉及复合材料成型技术领域，具体而言，涉及一种翼尖、翼尖成型模具及成型方法。

背景技术

翼尖形状类似于机翼，装在机翼边缘，与机翼所在平面呈一定的角度。翼尖能明显地改变机翼附近的流场，减弱翼尖旋涡，减少与阻力直接相关的能量消耗。机翼翼尖可用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

随着科技的进步，碳纤维等复合材料以其高强、高模、可设计、耐腐蚀、耐疲劳、易于整体成型等一系列优异特点，在航空航天领域发挥着越来越重要的作用，翼尖采用复合材料材质，可明显降低重量，提高飞行效率。

目前复合材料翼尖制作过程中，若采用阳模成型的方法，由于翼尖的形状特殊且复杂，脱模困难，导致翼尖的成型难度较大。

发明内容

本发明解决的问题是目前复合材料翼尖的成型难度较大。

为解决上述问题，本发明提供一种翼尖成型模具，包括上模，以及与所述上模可拆卸连接的下模；所述上模内设置有第一铺贴腔，所述下模内设置有第二铺贴腔；所述上模上设置有第一凹槽，所述下模上设置有第二凹槽；所述上模与所述下模合模时，所述第一铺贴腔与所述第二铺贴腔围合构成产品型腔，所述第一凹槽与所述第二凹槽围合构成开口部。

可选地，还包括至少一个定位卡板；所述定位卡板包括相连的第一连接板以及第二连接板，所述第一连接板与所述下模固定连接；所述第二连接板与翼尖的支撑肋相连。

可选地，还包括设置于所述产品型腔内的真空袋，以及设置于所述开口部外侧的挡板；所述上模以及所述下模均与所述挡板可拆卸连接。

可选地，所述挡板上设置有第一充气孔以及第一测压孔；所述真空袋上设置有第二充气孔以及第二测压孔；所述第一充气孔与所述第二充气孔相通，所述第一测压孔与所述第二测压孔相通。

本发明的另一目的在于提供一种翼尖的成型方法，采用如上所述的翼尖成型模具进行成型；所述翼尖的成型方法包括如下步骤：

S1：在上模的第一铺贴腔内铺贴上蒙皮的预浸料铺层，在下模的第二铺贴腔内铺贴下蒙皮的预浸料铺层；

S2：将所述上模与所述下模合模；

S3：通过开口部，在所述上蒙皮的预浸料铺层与所述下蒙皮的预浸料铺层相接处铺贴条带；

S5：对所述上蒙皮的预浸料铺层以及所述下蒙皮的预浸料铺层进行共固化成型，得到翼尖本体；

S6：对支撑肋进行成型；

S7：通过所述开口部，将所述支撑肋胶接于所述翼尖本体内，并于常温下进行胶接固化；

S8：脱模，得到翼尖。

可选地，步骤S1中在上模的第一铺贴腔内铺贴上蒙皮的预浸料铺层包括：在所述上蒙皮与所述下蒙皮相接处，所述上蒙皮的第一层预浸料铺层相对于所述上模的边界线向外延伸第一预设长度，形成第一搭接层；在下模的第二铺贴腔内铺贴下蒙皮的预浸料铺层包括：在所述上蒙皮与所述下蒙皮相接处，所述下蒙皮的最外层预浸料铺层相对于所述下模的边界线向外延伸第二预设长度，形成第二搭接层。