[发明专利]泵置入件和具有这种泵置入件的泵装置在审

专利信息
申请号: 202110270254.5 申请日: 2021-03-12
公开(公告)号: CN113389721A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: G·雅戈尔;M·艾林格;G·维贝尔 申请(专利权)人: 施瓦本冶金工程汽车有限公司
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10;F04C11/00;F04C15/00;F04C15/06;H05K5/02
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 徐金国;钟强
地址: 德国阿伦-*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 置入 具有 这种 装置
【说明书】:

一种用于布置在容纳腔(104)中的泵置入件(1),其中,泵置入件(1)具有:泵(10),该泵具有泵室和能围绕转动轴线转动的输送元件,输送元件布置在泵室中;电动马达,电动马达具有能围绕转动轴线转动的转子并具有定子;以及能围绕转动轴线转动地支承的驱动轴,其中,转子和输送元件经由驱动轴以如下方式连接,即,使得转子的转动引起输送元件的转动。

技术领域

发明涉及一种用于布置在容纳腔中的泵置入件。布置在容纳腔中的泵置入件形成泵装置。泵置入件与用于对泵进行驱动的电动马达一起形成泵-马达单元。泵和电动马达一起形成单元。该泵可以是液体泵,例如是油泵或燃料泵。泵-马达单元可以例如给液压马达或诸如车辆传动装置的传动装置或者诸如机动车辆的车轴传动装置的传动装置供应流体,尤其是用于润滑和/或冷却和/或操纵传动装置的部件。泵-马达单元例如可以与传动装置形成传动装置单元,或紧固在传动装置上,或至少在流动技术上、尤其是流体导通地与传动装置连接。原则上,利用泵-马达单元可以给内燃机、尤其是机动车辆的内燃机供应流体,尤其是用于润滑和/或冷却。

背景技术

该结构形式的泵例如由EP 3 081 741 A2所公知。此外,由电动马达驱动的泵是已公知的。

发明内容

根据一个方面,本发明的任务是提供一种泵置入件和一种泵装置,其中,改善了热管理。

该任务利用根据权利要求1的泵置入件和根据权利要求10的泵装置来解决。有利的改进方案由从属权利要求、说明书和附图得出。

根据本发明的泵装置包括:容纳壳体,其形成有尤其呈罐形的容纳腔,容纳腔具有端壁和圆周壁;以及泵置入件,其至少部分布置在容纳腔中或者至少部分能够布置在容纳腔中。容纳腔可以在一端部上通过端壁封闭,该端壁为此例如与圆周壁邻接。在一个端部上,尤其是在与该端壁对置的端部上,容纳腔可以通过泵置入件、尤其是泵置入件的装配结构来封闭。尤其地,容纳腔可以例如借助密封件或密封元件向外密封,该密封件或密封元件可以布置在容纳壳体与泵置入件、尤其是泵置入件的装配结构之间。

泵具有泵室和能围绕转动轴线转动的输送元件,输送元件是布置在泵室中的。泵可以构造为流体泵、尤其是构造为液体泵。例如,泵可以是齿轮泵,尤其是内齿轮泵或外齿轮泵、旋转滑阀泵、叶片泵或摆动滑阀泵。这些泵具有能转动的转子,为了避免与稍后描述的电动马达的转子混淆,该转子在本文中被称为输送元件或第一输送元件。泵被配置成将流体从入口或入口通道,尤其是经由泵室,输送到出口或出口通道。入口可以例如包括能够让流体流向泵室的入口通道,并且出口可以例如包括能够让流体从泵室流出的出口通道。入口或入口通道以及出口或出口通道可以由泵置入件的泵壳体形成,该泵壳体可以是一件式的或多件式的。

泵室可以由泵壳体形成,尤其是被包夹出或界定。例如,壳体基体可以形成空腔,该空腔相当于泵室并且可以在一侧上被壳体盖覆盖。在泵室的(第一)端侧上,输送元件、尤其是第一输送元件可以与壳体基体形成密封间隙,并且在泵室的另一(第二)端侧上,输送元件、尤其是第一输送元件可以与壳体盖形成密封间隙。替选地,在泵室的(第一)端侧上,输送元件、尤其是第一输送元件可以与第一壳体盖形成密封间隙,并且在泵室的另一(第二)端侧上,输送元件、尤其是第一输送元件可以与另外的或第二壳体盖形成密封间隙。

输送元件、尤其是第一输送元件相对于壳体、尤其是相对于壳体基体并且/或者相对于第一和/或第二壳体盖是能围绕转动轴线转动的,或者本身在运行中围绕该转动轴线转动。

例如,可以在泵室中布置有至少一个另外的、例如第二输送元件。例如,第一输送元件可以是小齿轮或具有外齿部的齿轮,其中,第二输送元件可以是具有内齿部的齿圈,该内齿部与第一输送元件的外齿部啮合。第一输送元件的外直径可以小于第二输送元件的内直径。例如,第一输送元件的外齿部可以具有比第二输送元件的内齿部更少的齿数。第二输送元件可以是能围绕另一转动轴线转动的,该另一转动轴线相对于第一输送元件的转动轴线可以平行错开或者是平行错开的。第一输送元件的转动引起了第二输送元件围绕另外的转动轴线的转动,其中,第二输送元件的转速小于第一输送元件的转速。

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