[发明专利]一种汽车低速行驶防撞超声波传感器

说明书

本发明涉及车辆传感器技术领域，尤其涉及一种汽车低速行驶防撞超声波传感器，包括：铝壳，一端设置有开口；压电晶片，固定设置在铝壳内远离开口的一端，且与铝壳内壁贴紧，压电晶片将电能与声能互相转换；控制板，设置在铝壳内，且与压电晶片之间存在间隔，控制板与压电晶片电连接，控制板与压电晶片之间设置有填充物，填充物对声音信号进行吸收；阻尼材料，阻尼材料对铝壳内进行填充；铝壳在设置有压电晶片的一端，其壁厚为0.2mm~0.4mm。本发明中，通过压电晶片将电能与声能相互转换，发出超声波进行探测，将铝壳在设置有压电晶片的一端其壁厚为0.2mm~0.4mm，从而减少声能的损失，且与超声波之间的震动频率更好的配合，使得探测距离更远，从而更好的进行防撞。

技术领域

本发明涉及车辆传感器技术领域，尤其涉及一种汽车低速行驶防撞超声波传感器。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车自动驾驶系统趋于成熟，需要用到各种不同类型的传感器，如GPS、激光雷达、天线雷达、倒车雷达、辅助泊车雷达等。GPS可以定位导航检测路况，激光雷达可以检测几百米的路况，天线雷达可以做到几十米到一百米的高速防撞，倒车雷达作为倒车防撞，辅助泊车雷达检测车位大小智能泊车。

但是汽车低速行驶时，当前方有车辆或障碍物阻挡视线时，从路边突然窜出一辆非机动车或行人，司机往往避让不及，因为事发突然，彼此都没有反应与躲避的时间与空间，令人猝不及防，从而造成安全事故。而现有车用超声传感器只能检测6m左右的距离，因此亟需一款可探测距离更远的传感器，来探测突然出现的人或物，通过自动刹车防撞。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种汽车低速行驶防撞超声波传感器，使其更具有实用性。

发明内容

本发明提供了一种汽车低速行驶防撞超声波传感器，从而有效解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车低速行驶防撞超声波传感器，包括：

铝壳，所述铝壳为长度延伸方向一端设置有开口的壳体结构；

压电晶片，所述压电晶片固定设置在所述铝壳内远离所述开口的一端，且与所述铝壳内壁贴紧，所述压电晶片将电能与声能互相转换；

控制板，所述控制板设置在所述铝壳内，且与所述压电晶片之间存在间隔，所述控制板与所述压电晶片电连接，所述控制板与所述压电晶片之间设置有填充物，所述填充物对声音信号进行吸收，所述控制板在远离所述压电晶片的一端设置有导线，所述导线延伸至所述铝壳外；

阻尼材料，所述阻尼材料对所述铝壳内进行填充；

所述铝壳在设置有所述压电晶片的一端，其壁厚为0.2mm~0.4mm。

进一步地，所述铝壳为圆柱体，且直径为22mm~28mm。

进一步地，所述压电晶片为压电陶瓷片，且震动频率为25KHz~40 KHz。

进一步地，所述填充物为消音棉，所述消音棉厚度为1mm~1.5mm。

进一步地，所述阻尼材料为硅胶，所述硅胶邵氏硬度为50A~55A。

进一步地，所述压电晶片粘接在所述铝壳内壁上。

进一步地，所述导线外套设有屏蔽层。

进一步地，所述控制板为PCB板。

本发明的有益效果为：本发明通过设置铝壳、压电晶片、控制板和阻尼材料，通过压电晶片将电能与声能相互转换，发出超声波进行探测，将铝壳在设置有压电晶片的一端其壁厚为0.2mm~0.4mm，从而减少声能的损失，且与超声波之间的震动频率更好的配合，使得探测距离更远，从而更好的进行防撞。

附图说明