[发明专利]一种心内科急救用心脏复苏装置有效

专利信息
申请号: 202110273748.9 申请日: 2021-03-12
公开(公告)号: CN113041132B 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 吴晓晖;陈丽华;范勐慷;陆晓晨;陈子微;顾青青;黄荣;潘海燕 申请(专利权)人: 南通大学附属医院
主分类号: A61H31/00 分类号: A61H31/00;A61M16/16
代理公司: 苏州衡创知识产权代理事务所(普通合伙) 32329 代理人: 张芹
地址: 226000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 内科 急救 用心 复苏 装置
【权利要求书】:

1.一种心内科急救用心脏复苏装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶端中部固定有软垫(2),所述底座(1)的顶部两侧固定有支架(3),所述支架(3)的底端中部固定有防护外壳(4),其中

所述防护外壳(4)的内部开设有升降槽(5),所述升降槽(5)的内部设置有按压杆(6),所述按压杆(6)的底部贯穿防护外壳(4)的底部延伸到外侧,所述按压杆(6)的底端固定连接有按压头(7),所述按压杆(6)的顶部固定连接有升降架(8),所述升降架(8)到升降槽(5)底部之间的按压杆(6)上套有第一弹簧(9),所述防护外壳(4)外部一侧安装有电机(10),所述升降架(8)的顶部设置有凸轮(11),所述电机(10)通过转轴(12)与凸轮(11)固定连接,所述凸轮(11)的外侧开设有滑动槽(13);

所述升降架(8)对应滑动槽(13)的顶部固定有滑动块(14),所述支架(3)对应防护外壳(4)位置的内侧安装有第一活塞缸(15),所述第一活塞缸(15)的内部设置有第一活塞(16),所述第一活塞(16)靠近防护外壳(4)的一端固定有第一活塞杆(17),所述升降架(8)通过传动机构带动第一活塞杆(17)左右移动,所述第一活塞(16)远离第一活塞杆(17)的一端固定有第二弹簧(26),所述第一活塞缸(15)远离防护外壳(4)的下方连通有进气管(27),所述进气管(27)靠近第一活塞缸(15)的内部安装有第一单向阀(28);

所述第一活塞缸(15)对应进气管(27)位置的上方连通有出气管(29),所述出气管(29)靠近第一活塞缸(15)的内部安装有第二单向阀(30),所述支架(3)对应第一活塞缸(15)位置的另一侧安装有第二活塞缸(31),所述第二活塞缸(31)的内部设置有第二活塞(32),所述第二活塞(32)靠近防护外壳(4)的一端固定有第二活塞杆(33),所述第二活塞杆(33)与第一活塞杆(17)通过连接杆(34)固定连接,所述支架(3)靠近第二活塞缸(31)的下方安装有水箱(35),所述第二活塞缸(31)靠近防护外壳(4)的下方连通有进水管(36);

所述进水管(36)的底端插入水箱(35)内部,所述进水管(36)靠近第二活塞缸(31)的内部安装有第三单向阀(37),所述第二活塞缸(31)对应进水管(36)位置的上方连通有出水管(38),所述出水管(38)靠近第二活塞缸(31)的内部安装有第四单向阀(39),所述出气管(29)远离第一活塞缸(15)一端与混合箱(40)一侧相连通,所述出水管(38)远离第二活塞缸(31)一端与混合箱(40)另一侧相连通,所述混合箱(40)的顶部连通有面罩(41),所述出水管(38)位于混合箱(40)内端部转动连接有雾化喷头(42),所述混合箱(40)的内部设置有混合机构;

所述传动机构包括升降板(18)、齿轮(19)、挡板(20)、第一传动齿(21)、传动轮(22)、第二传动齿(23)、第三传动齿(24)和传动皮带(25),所述升降架(8)靠近第一活塞杆(17)的顶部固定有升降板(18),所述防护外壳(4)靠近升降板(18)一侧转动连接有齿轮(19),所述升降板(18)靠近齿轮(19)一侧等距固定有挡板(20),所述挡板(20)上方转动连接有第一传动齿(21),所述支架(3)靠近第一活塞杆(17)的下方转动连接有传动轮(22),所述传动轮(22)的外侧等距固定有第二传动齿(23),所述第一活塞杆(17)的底部等距固定有第三传动齿(24),所述传动轮(22)通过传动皮带(25)与齿轮(19)构成传动连接;

所述第二传动齿(23)与第三传动齿(24)的齿距相等,且第二传动齿(23)分布在传动轮(22)的四分之一表面。

2.根据权利要求1所述的一种心内科急救用心脏复苏装置,其特征在于:所述升降架(8)通过第一弹簧(9)与防护外壳(4)构成弹性连接,且升降架(8)与凸轮(11)构成传动结构。

3.根据权利要求1所述的一种心内科急救用心脏复苏装置,其特征在于:所述滑动块(14)为球形,且滑动块(14)与滑动槽(13)构成滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种心内科急救用心脏复苏装置,其特征在于:所述齿轮(19)与第一传动齿(21)相啮合,且齿轮(19)与第一传动齿(21)构成棘轮结构。

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