[发明专利]一种用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构

说明书

本发明提供一种用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构，涉及减速机动力轴结构技术领域。该用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构，包括减速机本体，所述减速机本体贯穿固定罩并与固定罩转动连接，所述固定罩前侧通过螺栓固定连接有盖板，所述固定罩内部设有输出轴，所述输出轴贯穿盖板并与盖板滑动连接，所述固定罩内部设有固定组件，所述固定罩内部设有润滑组件。该用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构，卡板前侧的竖块插入卡槽进行固定，同时按压棘爪一端，使第三伸缩杆外侧的第二弹簧推动推动板进行上升，使蜗杆脱离蜗轮，有利于对输出轴进行快速固定，避免对固定罩进行拆卸，操作便捷改变了传统的螺栓固定。

技术领域

本发明涉及一种减速机，具体为一种用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构，属于减速机动力轴结构技术领域。

背景技术

减速机属于动力传达机构，是一种利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。其应用比较广泛，从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。

减速机输出轴在进行安装时往往需要对设备外壳进行拆卸，在通过螺栓进行固定，使操作人员在进行拆卸安装时不够快速，影响设备使用，同时在减速机的运行过程中，减速机箱体内摩擦副及轴承需要润滑，现有的通过油导进入，往往润滑不够均匀，使增大设备的摩擦。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构，以解决现有技术中减速机输出轴在进行安装时往往需要对设备外壳进行拆卸，在通过螺栓进行固定，使操作人员在进行拆卸安装时不够快速，影响设备使用，同时在减速机的运行过程中，减速机箱体内摩擦副及轴承需要润滑，现有的通过油导进入，往往润滑不够均匀，使增大设备的摩擦的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于矿用提升机减速机的快接式动力轴结构，包括减速机本体，所述减速机本体贯穿固定罩并与固定罩转动连接，所述固定罩前侧通过螺栓固定连接有盖板，所述固定罩内部设有输出轴，所述输出轴贯穿盖板并与盖板滑动连接，所述固定罩内部设有固定组件，所述固定罩内部设有润滑组件，所述润滑组件设置于固定组件前侧；

所述固定组件包括转动盘，所述减速机本体一侧固定连接有转动盘，所述转动盘一侧固定连接有固定框，所述固定框外侧均设有三个第一横板，三个所述第一横板均固定连接于转动盘一侧，所述第一横板顶部设有转动筒，所述转动筒贯穿第一横板并与第一横板转动连接，所述转动筒内部开设有凹槽，所述转动筒内部设有横杆，所述横杆外侧均固定连接有横块，所述横块与凹槽相匹配，所述横杆一端设有第二横板，所述横杆贯穿第二横板并与第二横板螺纹连接，所述第二横板与固定框固定连接，所述第二横板一侧固定连接有两个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆一端固定连接有卡板，所述第一伸缩杆外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接于第二横板与卡板之间，所述转动筒一侧外侧固定连接有转动锥齿轮，所述转动锥齿轮一侧啮合连接有锥齿轮盘，所述锥齿轮盘与固定框通过轴承转动连接，所述锥齿轮盘外侧固定连接有蜗轮，所述固定罩顶部设有蜗杆，所述固定罩顶部开设有竖槽，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗杆两端均设有固定板，所述蜗杆贯穿固定板滑动连接，所述固定板固定连接于固定罩顶部。

优选地，所述输出轴外侧开设有卡槽，所述卡板一侧固定连接有竖块，所述卡槽与竖块相适配。

优选地，所述固定罩顶部设有推动板，所述蜗杆与推动板转动连接，所述推动板一侧固定连接有齿条，所述齿条一侧设有棘爪，所述棘爪内部设有连接杆，所述棘爪内部固定连接有扭簧，所述扭簧固定连接于棘爪外侧，所述推动板底部固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆与固定罩固定连接，所述第三伸缩杆外侧套设有第二弹簧。