[发明专利]一种船舶磁悬轴承综合控制装置

说明书

本发明公开了一种船舶磁悬轴承综合控制装置，属于船舶推进控制技术领域，包括防护外壳、控制箱、防误触组件、冷却液管、传动蜗杆、油盒和活塞，所述防护外壳的内部固定安装有控制箱，所述控制箱的顶部设置有控制板；本发明通过在外部安装有可转动的防误触组件，在平常不进行控制操作时，直接转动该防误触组件直至对于控制面板的外部进行遮挡，从而可有效避免对于控制面板的误操作，同时由于在外部安装有清洁刷，对于防误触组件转动的同时，防误触组件的防误触外罩外部的驱动外齿与传动齿轮啮合，可有效带动具有传动齿轮的清洁刷转动，从而实现在对于防误触组件操作的同时，对于控制装置外部进行清灰的效果，设计巧妙，使用效果好。

技术领域

本发明属于船舶推进控制技术领域，尤其涉及一种船舶磁悬轴承综合控制装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

船舶推进轴系振动噪声激励源复杂包含推进器非定常激励、轴与轴承摩擦激励等，振动传递路径多包含多个径向支承轴承和推力轴承，还涉及推进器、轴系、船体相互耦合振动特性，对于这些振动进行控制便需要轴承控制装置，如今的控制装置易存在一些误操作的风险，导致影响船舶的运行，同时控制器需要定期清理，保持其使用状态，较为麻烦，同时控制装置由于是安装在船舶上，长期如此，易遭到外部海水的腐蚀，导致其使用寿命降低，需要进行一定改进。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决传统的控制装置易存在一些误操作的风险，导致影响船舶的运行，同时控制器需要定期清理，保持其使用状态，较为麻烦，此外由于控制装置是安装在船舶上，长期如此，易遭到外部海水的腐蚀，导致其使用寿命降低的问题，从而提出的一种船舶磁悬轴承综合控制装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种船舶磁悬轴承综合控制装置，包括防护外壳、控制箱、防误触组件、冷却液管、传动蜗杆、油盒和活塞，所述防护外壳的内部固定安装有控制箱，所述控制箱的顶部设置有控制板，所述控制板上设置有控制面板与显示屏，所述控制板上开设有转槽，所述转槽内转动安装有防误触组件，所述控制箱的内部通过管夹固定安装有冷却液管，所述冷却液管的一端固定安装有冷却液注管，冷却液注管位于控制箱的外侧，所述控制箱的内部通过转轴转动安装有传动齿轮与传动蜗轮，所述控制箱的内部通过轴套转动安装有传动蜗杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护外壳的侧面上开设有侧槽，所述侧槽的内部滑动安装有防护顶板，所述控制板的外表面上设置有防腐蚀涂层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防误触组件由防误触外罩、驱动外齿、定位底磁片、支撑杆与活动轴组成，所述防误触外罩的外表面上固定安装有外转筋与驱动外齿，所述外转筋与转槽转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防误触外罩的顶面上通过外杆转动安装有拉环，所述防误触外罩的顶面上固定安装有两个安装片，两个安装片之间通过转轴转动安装有支撑杆，所述防误触外罩的内部滑动安装有活动轴，所述活动轴的外部固定安装有外弹簧，外弹簧的一端与防误触外罩的外表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的一端与活动轴一端固定安装的轴片相互接触并挤压，所述活动轴的一端固定安装有定位底磁片，所述定位底磁片位于所述防误触外罩的侧壁上开设的外槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：