[发明专利]电池冷却系统和方法

说明书

本发明的名称为电池冷却系统和方法。描述了一种电池冷却系统，其包括具有第一表面和与第一表面相对的第二表面的导热冷却板。第一组电池单元可以布置在冷却板的第一表面上，第二组电池单元可以布置在冷却板的第二表面上，并且导热间隙层可以联接在冷却板与第一组电池单元之间以及冷却板与第二组电池单元之间。冷却板配置为从第一组和第二组电池单元吸取热。

技术领域

本申请一般地涉及电池的冷却技术。更具体地，其涉及电池冷却系统和方法。

背景技术

可以将可再充电电池组布置在散热器上以从电池单元去除热。某些常规技术包括将电池单元布置在具有除热特性和能力的板上。当这种可再充电电池用于车辆和飞行器时，必须考虑空间和重量限制。例如，电池组的重量是飞行器——比如在无人机(UAV)中——的一个重大问题。即使当电池组用于地面车辆中时，空间和重量也是一个问题，因为它们会对车辆的性能产生不利影响。

发明内容

描述了各种电池冷却系统和方法。根据实例，描述了一种电池冷却系统，其包括：具有第一表面和与第一表面相对的第二表面的导热冷却板；布置在冷却板的第一表面上的第一组电池单元；布置在冷却板的第二表面上的第二组电池单元；联接在冷却板和第一组电池单元之间以及冷却板和第二组电池单元之间的导热间隙层；其中冷却板配置为从第一组和第二组电池单元吸取热。

根据另一个实例，描述了用于冷却电池系统的方法。该方法可以包括：导热冷却板，其包括热交换器、第一表面以及与第一表面相对的第二表面；布置在冷却板的第一表面上的第一组电池单元；布置在冷却板的第二表面上的第二组电池单元；联接在冷却板和第一组电池单元之间以及冷却板和第二组电池单元之间的导热间隙层；其中方法包括：通过冷却板从第一组和第二组电池单元吸取热；并且经由热交换器从冷却板去除热。

根据另一个实例，描述了一种电池冷却系统，其包括：包含冷却板、第一侧壁和第二侧壁的导热框架；布置在冷却板的第一表面上的第一组电池单元；布置在与第一表面相对的冷却板的第二表面上的第二组电池单元；联接在冷却板的第一表面和第一组电池单元之间以及冷却板的第二表面和第二组电池单元之间的导热间隙层；其中冷却板配置为从第一组和第二组电池单元吸取热并将所吸取的热传递至配置为将热消散到空气中的第一和第二侧壁。

本发明的范围由权利要求书限定，这些权利要求书通过引用并入本节。通过考虑以下对一个或多个实施的详细描述，本领域技术人员将能够更全面地理解本发明的实例，以及实现本发明的附加优点。将参考首先将简要描述的附图。

附图说明

图1A-1B是常规电池冷却系统和冷却板的相应的热梯度的实例图示。

图2A-2B是根据本公开内容的实例的电池冷却系统和冷却板的相应热梯度的实例图示。

图3A-3B是根据本公开内容的各种实例的冷却板的冷却盘管的实例图示。

图4A-4B是根据本公开内容的实例的电池冷却系统和冷却板的相应热梯度的实例图示。

图5是根据本公开内容的实例的在其上具有散热片(cooling fin)的冷却板的特写视图的实例图示。

图6A-6B是根据本公开内容的实例的电池冷却系统和冷却板的相应热梯度的实例图示。

图7是根据本公开内容的实例的实例电池容器的图示，其中电池冷却系统从电池容器暴露。

图8A-8B是根据本公开内容的实例的电池冷却系统和冷却板的相应热梯度的实例图示。

图9是根据本公开内容的实例的联接至外部装置的电池冷却系统的实例图示。

图10A-10D示出了根据本公开内容的各种实例基于电池单元110、112的布置的导热间隙层108的实例配置。

图11是根据本公开内容的各种实例的实施电池冷却系统的实例飞行器的图示。