[发明专利]涡轮盘挡环的安装工具和安装方法

说明书

本发明提供了一种涡轮盘挡环的安装工具和安装方法，安装工具包括：环形支撑座，适于安装在涡轮盘上；旋转块，旋转块可周向旋转地安装于支撑座上，旋转块在支撑座的径向外侧设有第一轴孔；折形撬杆，具有撬杆第一部和撬杆第二部，撬杆的转折处具有第二轴孔，撬杆以第二轴孔与第一轴孔对齐的方式安装于旋转块上；以及转轴，适于穿过第一轴孔和第二轴孔，以使撬杆适于以转轴为轴线旋转，其中，当支撑座安装在涡轮盘上时，撬杆第一部适于向位于涡轮盘的沟槽之外的挡环延伸，且当操纵撬杆第二部而旋转撬杆时，撬杆第一部将挡环压入沟槽内。使用本发明的安装工具和安装方法可以提高涡轮盘挡环的装配效率，避免零件损伤。

技术领域

本发明主要涉及发动机装配领域，尤其涉及一种涡轮盘挡环的安装工具和安装方法。

背景技术

图1a所示是现有技术中叶片挡环结构的示意图。涡轮盘组件10由涡轮盘11和叶片12组成，叶片12安装在涡轮盘11的榫槽内，再通过挡环13实现轴向限位。组装完成的涡轮盘组件10如图1b所示。

如图1a所示，叶片12通过燕尾式或者枞树式榫齿与盘鼓周向的榫槽连接，限制叶片12周向的运动自由度(不可旋转)，轴向方向上，通过弹性的挡环13进行限位。如图1c所示，挡环13具有挡环开口130，挡环13采用开口结构而具有一定的弹性，可塞入叶片12的卡爪与涡轮盘11形成的沟槽内，从后端压住叶片12，实现叶片12轴向上的限位。

然而，挡环13处于涡轮盘11后端环形法兰110与叶片缘板120形成的环形凹坑处于的非开敞空间14内，此环形带宽段较窄，装配难度大。图2是如图1所示的叶片挡环结构在传统装配方式下的安装示意图。

如图2所示，这种开口的挡环13需通过冲子21(如芯棒或螺丝刀)配合手锤22冲入挡环13的安装槽内，如图2所示，由于挡环13的内侧与环形法兰110外壁的径向距离较近，敲击时，冲子21(如芯棒或螺丝刀)的倾斜程度较大，敲击过程中垂直方向上的分力远大于水平方向的分力，挡环13要承受较大的垂直分力，易造成挡环局部变形。由此，涡轮工作过程中，变形处易出现应力集中，造成挡环13的失效。

此外，由于叶片缘板120和环形法兰110之间的环形带较窄，操作失误时，易敲击到叶片缘板120或环形法兰110，涡轮盘11的环形法兰110和叶片缘板120的厚度较小，一旦操作失误，同样易造成零件损伤。

有鉴于此，传统的叶片挡环结构安装方式简易，但是安装难度大，且容易造成零件(如挡环、涡轮盘的环形法兰和叶片缘板)的损伤。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种涡轮盘挡环的安装工具和安装方法，可以提高涡轮盘挡环的装配效率，避免挡环的变形失效以及其他零件的损伤。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种涡轮盘挡环的安装工具，其特征在于，包括：环形支撑座，适于安装在涡轮盘上；旋转块，所述旋转块可周向旋转地安装于所述支撑座上，所述旋转块在所述支撑座的径向外侧设有第一轴孔；折形撬杆，具有撬杆第一部和撬杆第二部，所述撬杆的转折处具有第二轴孔，所述撬杆以所述第二轴孔与所述第一轴孔对齐的方式安装于所述旋转块上；以及转轴，适于穿过所述第一轴孔和第二轴孔，以使所述撬杆适于以所述转轴为轴线旋转，其中，当所述支撑座安装在所述涡轮盘上时，所述撬杆第一部适于向位于所述涡轮盘的沟槽之外的挡环延伸，且当操纵所述撬杆第二部而旋转所述撬杆时，所述撬杆第一部将所述挡环压入所述沟槽内。

在本发明的一实施例中，安装工具还包括螺母，所述螺母适于拧紧在所述转轴上以使所述转轴固定安装于所述旋转块上。

在本发明的一实施例中，所述支撑座为圆环形，所述圆环形与所述涡轮盘的环形法兰的形状相匹配，以使所述支撑座适于安装于所述环形法兰上。

在本发明的一实施例中，所述旋转块的底部设有支撑槽，所述支撑槽适于安插在所述支撑座上，以使所述旋转块安装于所述支撑座上。