[发明专利]一种手动和自动组合拉线装置

说明书

本发明涉及一种手动和自动组合拉线装置，包括壳体以及解锁拉线，壳体设置有与解锁拉线连接的第一拉线滑块，第一拉线滑块沿横向滑移设置在壳体上，第一拉线滑块具有解锁位置和复位位置，壳体内设置有自动驱动机构，壳体内设置有手动驱动机构，自动驱动机构包括电机和驱动块，电机带动驱动块移动，驱动块直接或间接带动第一拉线滑块移动，手动驱动机构包括手动拉线以及与手动拉线连接的第二拉线滑块，第二拉线滑块沿横向滑移设置在壳体上，第二拉线滑块与第一拉线滑块联动连接，第一拉线滑块可沿横向滑移的设置在驱动块上，壳体内还包括有驱动第一拉线滑块向复位位置移动的弹性件。通过采用上述方案，其既能自动控制，又能手动操作。

技术领域

本发明涉及摩托车或电动车的拉线装置技术领域，尤其是一种手动和自动组合拉线装置。

背景技术

为了解锁摩托车或电动车的车龙头或是坐垫，需要通过解锁拉线拉动车龙头的锁舌缩回，解除车龙头，或是通过解锁拉线拉动坐垫进行解锁，因此在摩托车或电动车上设置有一个外部拉线装置，其上设置有与外部待解锁件连接的解锁拉线，拉动解锁拉线后，可解锁待解锁件，为了便于控制解锁拉线的活动，并且不受电器故障的影响，需要一个能自动操作和手动操作的拉线装置。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种手动和自动组合拉线装置，其既能自动控制，又能手动操作。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种手动和自动组合拉线装置，包括壳体以及解锁拉线，解锁拉线贯穿壳体设置，所述壳体设置有与解锁拉线连接的第一拉线滑块，第一拉线滑块沿横向滑移设置在壳体上，第一拉线滑块具有解锁位置和复位位置，壳体内设置有驱动第一拉线滑块向解锁位置或复位位置移动的自动驱动机构，壳体内设置有驱动第一拉线滑块向解锁位置移动的手动驱动机构，所述自动驱动机构包括电机和驱动块，驱动块沿横向滑移设置在壳体上，电机带动驱动块移动，驱动块直接或间接带动第一拉线滑块移动，所述手动驱动机构包括手动拉线以及与手动拉线连接的第二拉线滑块，手动拉线贯穿壳体设置，所述第二拉线滑块沿横向滑移设置在壳体上，第二拉线滑块与第一拉线滑块联动连接，当第二拉线滑块带动第一拉线滑块向解锁位置移动时，第一拉线滑块可沿横向滑移的设置在驱动块上，所述壳体内还包括有驱动第一拉线滑块向复位位置移动的弹性件。

通过采用上述方案，横向为壳体的长度方向，前后方向垂直于横向，前后方向为壳体的宽度方向，第一拉线滑块移至解锁位置，此时拉紧解锁拉线；第一拉线滑块移至复位位置，此时松开解锁拉线，第二拉线滑块与第一拉线滑块联动连接可实现两者沿横向同步移动，可通过遥控器来控制电机正转或反转，从而带动驱动块移动，驱动块直接或间接带动第一拉线滑块向解锁位置或复位位置移动，当电控部分出现故障，无法自动带动第一拉线滑块进行解锁操作，驱动块在电机的锁止作用下不能进行移动，此时由于第一拉线滑块与驱动块滑移配合，可手动拉动手动拉线，手动拉线带动第二拉线滑块与第一拉线滑块一起向解锁位置移动，实现手动操作，撤去对手动拉线的拉力后，弹性件带动第一拉线滑块和第二拉线滑块移动复位。

本发明的进一步设置是：所述弹性件为弹簧，弹簧抵设于第一拉线滑块与驱动块之间，驱动块的端面与第二拉线滑块的端面相贴或贴近设置，驱动块通过抵压第二拉线滑块，从而带动第二拉线滑块和第一拉线滑块向解锁位置移动；驱动块通过弹簧带动第一拉线滑块和第二拉线滑块向复位位置移动。

通过采用上述方案，当自动带动第一拉线滑块向解锁位置移动时，驱动块通过抵压第二拉线滑块并带动第二拉线滑块移动，从而带动第一拉线滑块移动；当自动带动第一拉线滑块向复位位置移动时，驱动块通过弹簧带动第一拉线滑块移动；在手动操作时，驱动齿轮在电机的作用下不能进行移动，当手动带动第一拉线滑块向解锁位置移动时，拉动手动拉线，并带动第二拉线滑块移动，从而带动第一拉线滑块移动；撤去对手动拉线的拉力时，弹簧带动第一拉线滑块移动复位。

本发明的进一步设置是：所述自动驱动机构包括有转动设置在壳体上的驱动齿轮，电机带动驱动齿轮转动，驱动块沿横向固定或一体设置有与驱动齿轮相啮合的齿条，驱动齿轮转动可带动驱动块移动。