[发明专利]一种车轮检测装置及检测方法在审

专利信息
申请号: 202110278772.1 申请日: 2021-03-16
公开(公告)号: CN112816229A 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 王东辉;刘毅 申请(专利权)人: 博崖(上海)自动化科技有限公司
主分类号: G01M17/013 分类号: G01M17/013;G01S7/48;G01S7/481;G01S7/4861;G01S17/10;G01S17/88
代理公司: 上海德悦知识产权代理事务所(普通合伙) 31344 代理人: 吴庆
地址: 201914 上海市崇明区横沙乡富民*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 检测 装置 方法
【说明书】:

发明公开了一种车轮检测装置及检测方法,涉及车轮检测设备技术领域,包括机械主体、车轮机构、连接机构、一号激光距离检测机构、二号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构,所述底端一端的两侧设置有连接基座,所述连接基座的内壁套接有轴承。本发明通过设置车轮主体、一号限位环块、二号限位环块、限位滚动槽、连接支架、横杆、连接块、侧板、固定横板、安装基座、控制器箱、报警器、一号激光距离检测机构、二号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构可对车轮磨损情况进行实时监控,在检测数据达到预警值时控制器箱内的控制器即可控制启动报警器,可及时提醒工作人员需要对车轮进行更换维修。

技术领域

本发明涉及车轮检测设备技术领域,具体为一种车轮检测装置及检测方法。

背景技术

起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作的起重机械,又称天车、航吊、吊车,起重机大车轮的良好的工作状态是起重机安全运行的重要保障。

但是车轮在运行的过程当中会发生磨损以及卡死的情况,而车轮又处于点检员不易观察的环境中,从而造成车轮磨损情况无法及时得知,起重机的运行安全无法精确掌控。

因此发明了一种车轮检测装置及检测方法。

发明内容

本发明的目的在于:为了解决车轮磨损情况不易观察的问题,提供一种车轮检测装置及检测方法。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种车轮检测装置及检测方法,包括机械主体、车轮机构、连接机构、一号激光距离检测机构、二号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构,所述底端一端的两侧设置有连接基座,所述连接基座的内壁套接有轴承,所述车轮机构位于两个连接基座的中间位置,所述轴承的内壁套接有贯穿车轮机构的转动轴,所述车轮机构的底端设置有轨道,所述连接机构位于机械主体底端远离连接基座的一端;

其中,所述连接机构包括连接支架、横杆、连接块、侧板、固定横板,所述连接支架的顶端与机械主体的底端固定连接,所述横杆两侧分别与连接支架的内壁两侧固定连接,所述连接块位于连接支架外壁靠近连接基座的一端,所述侧板位于连接块的底端,所述固定横板位于连接块的顶端,所述连接支架远离连接块的一端连接有安装基座,所述安装基座远离连接支架的一端安装有控制器箱,所述侧板的内壁套接有报警器,所述一号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构位于固定横板的顶端,所述一号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构分别位于连接支架的两侧,所述二号激光距离检测机构位于横杆的顶端中心位置。

优选地,所述车轮机构包括车轮主体、一号限位环块、二号限位环块以及限位滚动槽,所述车轮主体的内壁转动轴的外壁相互套接,所述二号限位环块、二号限位环块分别位于车轮主体的两侧,所述二号限位环块位于一号限位环块、二号限位环块的中间位置,所述车轮主体位于轨道的正上方,所述一号限位环块、二号限位环块的内壁与轨道的外壁两侧相互套接,所述二号限位环块的内壁与轨道的顶端相贴合。

优选地,所述一号激光距离检测机构、二号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构都是由激光二极管、传感器接收器、雪崩光电二极管组成,所述一号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构分别位于二号激光距离检测机构的两侧,所述二号激光距离检测机构与限位滚动槽的中心线位于同一水平轴线上。

优选地,所述连接块的数量设置有两个,两个所述连接块分别位于连接支架的两侧,所述侧板的数量相对应的设置有两个,所述报警器的数量有两个,两个所述报警器分别位于车轮机构的两侧。

优选地,所述一号激光距离检测机构上的激光二极管发射的激光脉冲对准的是二号限位环块的内壁,所述三号激光距离检测机构上的激光二极管发射的激光脉冲对准的是一号限位环块的内壁,所述二号激光距离检测机构上的激光二极管发射的激光脉冲对准的是限位滚动槽的内壁。

优选地,所述一号激光距离检测机构、二号激光距离检测机构、三号激光距离检测机构通过导线与控制器箱内的控制器电性连接,所述控制器箱内的控制器通过导线与报警器电性连接。

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