[发明专利]一种可均匀点亮的车灯系统

说明书

本发明涉及一种可均匀点亮的车灯系统，在虚拟的三维坐标内，设车灯左右为横向，前后为纵深向，同一高度下，沿横向配置1个或2个光源；配置1个光源时，光源设于车灯横向一侧部位，照射方向沿纵深向向后；厚壁光导部件包括1个均匀点亮单元；配置2个光源时，两个光源分别设于车灯横向两侧部位，照射方向沿纵深向向后；厚壁光导部件包括沿其中轴面分隔的2个均匀点亮单元；所述均匀点亮单元包括：正对光源照射的收光面，相对收光面向另一侧倾斜的第一全反射面；自第一全反射面后端起沿所述纵深向向前倾斜的第二全反射面；位于第二全反射面前部沿横向设置的出光面。

技术领域

本发明涉及一种车灯系统，尤其涉及一种可均匀点亮的车灯系统，属于车灯技术领域。

背景技术

LED信号灯应用于车灯以后，造型效果越来越多样化，均匀发光要求越来越高。超宽发光面积是其中一种趋势。但是灯具设计空间却在不断压缩, 灯具均匀性点亮的条件逐渐变差。

对于发光面积开口宽度大的造型输入，常规设计方式为直射式厚壁聚光器。该种方案的光学缺陷：

第一：对于深度浅的灯体空间，正视图视角，厚壁件点灯比较难均匀。

第二：从侧旁大角度视角观看，透过厚壁件侧壁会看到点灯亮斑。

具体如图1所示，常规光学系统光学原理：LED直射光，经光学面收集, 从出光面出射，由于整个厚壁件是透明的塑料件，所以从正视图看，可以看到，中间聚光面3，两侧全反射面4，两者的亮度不同，点灯难以做到完全均匀。此外，目前的厚壁件灯具中，多采用悬臂式设计方式，透过厚壁件的侧面2，外侧视角5，LED直射亮斑可见。

第三：如图1所示，厚壁件的厚度比较大，对车灯纵深空间要求较大，不利于车灯的造型设计以及小型化设计趋势。

发明内容

本发明的目的是提供一种可均匀点亮的车灯系统，在超宽发光面积的设计下，实现点亮效果均匀，避免大角度视角下的亮斑等缺陷，减小厚壁件的厚度，从而降低车灯安装前后纵深的空间要求。

本发明采取以下技术方案：

一种可均匀点亮的车灯系统，在虚拟的三维坐标内，设车灯左右为横向，前后为纵深向，同一高度下，沿横向配置1个或2个光源；配置1个光源时，光源设于车灯横向一侧部位，照射方向沿纵深向向后；厚壁光导部件7包括1个均匀点亮单元；配置2个光源时，两个光源分别设于车灯横向两侧部位，照射方向沿纵深向向后；厚壁光导部件7包括沿其中轴面分隔的2个均匀点亮单元；所述均匀点亮单元包括：正对光源照射的收光面7.1，相对于收光面7.1向另一侧倾斜的第一全反射面7.2；自第一全反射面7.2后端起沿所述纵深向向前倾斜的第二全反射面7.3；位于第二全反射面7.3前部沿横向设置的出光面7.4。

优选的，所述2个均匀点亮单元形状相同。

进一步的，所述2个均匀点亮单元沿中轴面轴对称设置。

优选的，所述2个均匀点亮单元形状不同。

优选的，所述出光面7.4前方设有透光零件8。

进一步的，所述透光零件8为厚壁件或薄壁件。

优选的，所述均匀点亮单元具有复数个，沿竖直方向叠加排布，对应的光源也沿竖直方向叠加排布。

优选的，车灯系统为汽车信号灯系统。

优选的，所述第一全反射面7.2为一曲面，所述收光面7.1与所述出光面7.4位于同一平面上。

进一步的，所述曲面为弧形面。

本发明的有益效果在于：

1)在超宽发光面积的设计下，通过两次反射实现横向方向上点亮效果均匀；