[发明专利]热需求调停装置、热需求调停方法、非暂时性存储介质及车辆

权利要求书

1.一种热需求调停装置，其搭载于车辆，

所述热需求调停装置的特征在于，包括：

第1热回路，其具有可选择的多个模式的路径作为构成为使高温的冷却水循环的路径；

第2热回路，其具有可选择的多个模式的路径作为构成为使低温的冷却水循环的路径；

第3热回路，其具有可选择的多个模式的路径作为使制冷剂一边进行状态变化一边循环、并且能够分别与所述第1热回路及所述第2热回路进行热交换的路径；

多个热源单元，它们构成为经由在所述第1热回路、所述第2热回路以及所述第3热回路中的至少任意一个热回路中循环的热介质来进行吸热或者散热；

导出部，其构成为导出多个与所述热源单元各自吸热或者散热的热的热流控制有关的需求；以及

选择部，其构成为基于所述导出部导出的多个与所述热流控制有关的需求，以满足一个以上的与所述热流控制有关的需求的方式，针对所述第1热回路、所述第2热回路以及所述第3热回路中的至少一个热回路来选择路径。

2.根据权利要求1所述的热需求调停装置，其特征在于，

所述第1热回路与所述第3热回路经由第1热交换器结合，

所述第2热回路与所述第3热回路经由第2热交换器结合，

所述选择部构成为基于所述导出部导出的多个与所述热流控制有关的需求，并且以满足一个以上的与所述热流控制有关的需求的方式，来选择所述第1热交换器与所述第2热交换器中的至少一个热交换器的热移动控制的方式。

3.根据权利要求1或2所述的热需求调停装置，其特征在于，

所述导出部构成为导出与车辆所搭载的多个不同的所述热源单元的状态有关的多个需求作为与所述热流控制有关的需求。

4.根据权利要求3所述的热需求调停装置，其特征在于，

与所述热流控制有关的需求至少包括针对作为所述热源单元之一的散热器的通水状态的第1需求、针对作为所述热源单元之一的电池的温度状态的第2需求、以及针对至少伴随作为所述热源单元之一的蒸发器的动作的车厢内的空调状态的第3需求。

5.根据权利要求4所述的热需求调停装置，其特征在于，

分别对所述第1需求、所述第2需求以及所述第3需求赋予优先度，

所述选择部构成为基于所述优先度以至少满足所述优先度高的需求的方式进行选择。

6.根据权利要求5所述的热需求调停装置，其特征在于，

所述优先度被赋予为：所述第2需求高于所述第3需求，并且所述第1需求高于所述第2需求。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的热需求调停装置，其特征在于，

所述选择部构成为基于由所述热源单元消耗的电力来进行选择。

8.一种热需求调停方法，由搭载于车辆的热需求调停装置的计算机来执行，

所述热需求调停装置具备：

第1热回路，其具有可选择的多个模式的路径作为构成为使高温的冷却水循环的路径；

第2热回路，其具有可选择的多个模式的路径作为构成为使低温的冷却水循环的路径；

第3热回路，其具有可选择的多个模式的路径作为使制冷剂一边进行状态变化一边循环、并且能够分别与所述第1热回路及所述第2热回路进行热交换的路径；以及

多个热源单元，它们构成为经由在所述第1热回路、所述第2热回路以及所述第3热回路中的至少任意一个热回路中循环的热介质来进行吸热或者散热，

所述热需求调停方法的特征在于，包括：

导出多个与所述热源单元各自吸热或者散热的热的热流控制有关的需求；以及

基于所述导出的多个与所述热流控制有关的需求，以满足一个以上的与所述热流控制有关的需求的方式，针对所述第1热回路、所述第2热回路以及所述第3热回路中的至少一个热回路来选择路径。