[发明专利]车辆用收纳构造

说明书

本发明提供能够兼顾所收纳的物品的保持性能及低成本化的车辆用收纳构造。车辆用收纳构造(1)在具有仪表板(2)的外观面设置开口部(20a)的第二收纳部(20)，第二收纳部(20)包括第一物品载置部和与第一物品载置部相比位于车室侧的第二物品载置部，第二物品载置部的摩擦系数大于第一物品载置部的摩擦系数。

技术领域

本发明涉及车辆用收纳构造。

背景技术

当前在车室内的内装部件上设置收纳移动终端等物品的收纳部。近年来，移动终端趋于大型化，存在变为所收纳的移动终端的端部接近收纳部的开口部的状态的情况。在此，设想车辆的加减速时等(例如，包含转弯时)，可以说提高收纳部中的物品的保持性能的重要性增加。

专利文献1、2中记载了在收纳部内的供物品载置的面上设置防滑部的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-137589号公报

专利文献2：日本特开2011-156949号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1、2记载的技术中，存在防滑部设置在宽范围(供物品载置的整个面)而成本升高的问题。

本发明是鉴于前述问题提出的，其课题在于提供能够兼顾所收纳的物品的保持性能及低成本化的车辆用收纳构造。

用于解决课题的手段

为了解决前述课题，本发明的车辆用收纳构造具有在车辆内装件的外观面设置开口部的收纳部，其特征在于，所述收纳部包括第一物品载置部和与所述第一物品载置部相比位于车室侧的第二物品载置部，所述第二物品载置部的摩擦系数大于所述第一物品载置部的摩擦系数。

发明效果

根据本发明，能够兼顾所收纳的物品的保持性能及低成本化。

附图说明

图1是从车室侧观察本发明实施方式的车辆用收纳构造的示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是用于说明中央控制台及连结部件的组装状态的示意图。

图4是用于说明仪表板及连结部件的组装状态的示意图。

图5是示意性示出本发明实施方式的车辆用收纳构造的剖视图。

附图标记说明

1 车辆用收纳构造

2 仪表板(内装部件)

2a 孔部

3 中央控制台

6 连接端子

7 操作装置

8 非接触充电装置

10 连结部件(第一收纳部)

10a 开口部

15 侧壁部

15a 倾斜部

16 延伸壁部(延伸部、第二物品载置部、装饰部件)

20 第二收纳部

A1 物品

A2 物品

具体实施方式