[发明专利]一种开放式小区道路交通改善情况分析方法

权利要求书

1.一种开放式小区道路交通改善情况分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤(1)、构建小区道路网络；

步骤(2)、选取车辆通过小区道路路网所用总时间作为交通状况运行指标，总时间包括车辆通过小区周边道路区域的时间总和T₁、与车辆通过小区内部道路区域的时间总和T₂两个部分；小区开放前车辆通过小区道路路网所用总时间T_all′＝T₁，小区开放后车辆通过小区道路路网所用总时间T_all＝T₁+T₂，根据小区道路网络中第i个区域第j条路段的通行能力C_ij及小区道路网络中第i个区域第j条路段的车辆行驶时间t_ij获取T₁和T₂；其中，i＝1,2；i＝1时，第1个区域即指小区周边道路区域，i＝2时，第2个区域即指小区内部道路区域，j＝1,2…b_i，j表示小区道路网络包含的路段编号，b_i表示第i个区域的路段数；

步骤(3)、对步骤(2)中的C_ij及t_ij依次进行计算；

C_ij的计算公式如下：

其中，v_ij表示车辆在小区道路网络中第i个区域第j条路段的行驶速度，l表示最小车头间距，t为驾驶员的反应时间；

t_ij的计算公式如下：

其中，L_ij表示车辆在小区道路网络中第i个区域第j条路段的行程距离；

步骤(4)、根据系统最优原理，建立交通流系统最优分配模型，该模型的具体描述如下：

式中，z(Q)表示公式(3)中自变量集为Q时，所有车辆通过小区道路网络的总行驶时间，q_ij为小区道路网络中第i个区域第j条路段上的交通量；t_ij(q_ij)为t_ij是关于q_ij的函数；p_rs为小区道路网络中第r个节点到第s个节点之间的交通需求量，为小区道路网络中第r个节点到第s个节点中第h条路径上的交通流量；为小区道路网络中第i个区域第j条路段与小区道路网络中第r个节点到第s个节点中第h条路径之间的关联度系数；若小区道路网络中第i个区域第j条路段在小区道路网络中第r个节点到第s个节点中第h条路径上，则否则K_rs为小区道路网络中第r个节点到第s个节点的所有路径集合；

步骤(5)、根据步骤(3)和步骤(4)，求得T_all和T′_all，将小区开放后车辆通过小区道路路网所花时间的改善率η作为开放小区对小区道路网络的交通改善率，建立小区路网交通改善率计算模型：

当η＜0，小区开放后小区道路网络交通状况变差，当η＝0，小区开放后小区道路网络交通状况没有改变，当η＞0，小区开放后小区道路网络交通状况得到改善，改善率为η；

步骤(2)中，T₁的计算公式为：

T₂的计算公式为：

其中，非机动车影响因子