[发明专利]一种机载用电设备的电源输入特性检测方法及系统在审
申请号: | 202110281224.4 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN113009373A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 杨帅;任仁良 | 申请(专利权)人: | 天津奥科盛科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/40 | 分类号: | G01R31/40 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 甄丹凤 |
地址: | 300000 天津市东丽区航*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机载 用电 设备 电源 输入 特性 检测 方法 系统 | ||
本发明涉及飞机机载用电设备电源输入特性检测技术领域,公开了一种机载用电设备的电源输入特性检测方法及系统。控制机载用电设备接入供电电源,对三相电压和电流信号进行采样,经计算分析分别得到电源输入的暂态特性和稳态特性参数,将暂态特性和稳态特性中的各数值生成图表,与国际机载电源标准ISO‑1540的要求作对比,分析得出机载用电设备的电源输入特性是否符合要求,从而确实其是否允许安装在飞机上;通过构建检测系统和方法,直观快速的得到机载用电设备的电源输入特性情况,并判断是否符合标准要求,能够很好地辅助机载用电设备进行适航认证;该系统具有检测航空电源质量的功能,以确定供电源品质满足标准要求,运行可靠,测量误差小,方法简单。
技术领域
本发明涉及飞机机载用电设备电源输入特性检测技术领域,具体涉及一种机载用电设备的电源输入特性检测方法及系统。
背景技术
随着民航技术的飞速发展,多电飞机和全电飞机的新一代飞机的兴起,飞机上的用电设备种类和数量急速增加。国产机载用电设备PMA(Parts Manufacturing Approval)大量用于飞机上,适航认证工作巨大,特别是随着中国自主设计制造的大型民用客机C919的试飞成功,C919上国产用电设备非常多且还在逐步增加,不合格的机载用电设备会对飞机电网造成巨大影响,如使电能质量下降,甚至对电源系统的稳定性造成破坏,因此,机载用电设备电源输入特性必须符合标准要求(ISO1540和DO160等标准),机载用电设备电源输入特性的测量是该设备适航认证的重要一环。现有的测量方法和设备自动化程度低,误差大,不能实现电子化数据处理和保存。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种机载用电设备的电源输入特性检测方法及系统。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种机载用电设备的电源输入特性检测方法,检测供电电源的供电品质满足要求后,控制机载用电设备接入供电电源,对三相电压和电流信号进行采样,计算分析得到机载用电设备的电源输入暂态特性和稳态特性参数,将机载用电设备的暂态特性和稳态特性中的各数值生成图表,并与国际机载电源标准ISO-1540的要求作对比,分析得出机载用电设备的电源输入特性是否符合标准要求。
在本发明中,优选的,首先对被测机载用电设备将接入的供电电源进行供电品质检测,以确保供电电源品质符合标准要求,检测参数包括:三相电压、三相平均电压、最大电压不平衡值、波峰系数、畸变系数、相位、电压基波和谐波分量、电压最高单次谐波含量、直流分量、电压调制量,当供电电源品质满足要求后,进行用电设备的电源输入特性检测分析。
在本发明中,优选的,为满足采样速率,所述暂态特性和稳态特性参数分开进行采样和计算,其中所述暂态特性包括尖峰电压值和冲击电流值;所述稳态特性包括三相电压、电流、功率因数、有功、无功和视在功率、功率不平衡度、电流基波和各次谐波含量和直流分量、电流调制量。
在本发明中,优选的,由计算机通过数据采集卡以及继电器和接触器自动控制所述机载用电设备接通供电电源,以方便去除采样时由于继电器、接触器的吸合造成对暂态特性中尖峰电压和冲击电流的影响。
在本发明中,优选的,所述接触器的线圈与电源之间还串联有准备开关,所述准备开关为人工准备开关,用以防止计算机或数据采集卡在测试准备和设定过程中可能出现的误触发。
在本发明中,优选的,由高频响应的霍尔传感器采集机载用电设备电源输入端的电流信号,分压器采集电压信号,并将电压和电流信号传递给数据采集卡进行采样,采样后的数据传递到计算机中进行处理和分析。
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