[发明专利]车辆测试辅助装置和用于车辆测试辅助装置的方法在审
申请号: | 202110281330.2 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN115077923A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 王锡华;王阳 | 申请(专利权)人: | 华晨宝马汽车有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G05B19/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 程晨 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 测试 辅助 装置 用于 方法 | ||
1.一种车辆测试辅助装置,能够与已组装完成的车辆连接并向所述车辆输出用于测试所述车辆的功能的测试信号,所述车辆测试辅助装置包括:
输入模块,获取用于对所述车辆进行测试的测试命令;
控制器,被配置为根据由所述输入模块获取的所述测试命令,生成用于控制输出模块的操作的控制信号;以及
输出模块,响应于来自所述控制器的控制信号进行操作,以生成用于输出到所述车辆的所述测试信号。
2.根据权利要求1所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述输出模块包括继电器,并且
所述继电器响应于所述控制信号进行断开或闭合操作,以生成用于输出到所述车辆的开关量测试信号。
3.根据权利要求1所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述输出模块包括可变电阻,并且
所述可变电阻响应于所述控制信号改变电阻值,以生成用于输出到所述车辆的模拟量测试信号。
4.根据权利要求1所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述输入模块包括CAN输入模块和/或串口输入模块,并且
所述测试命令通过所述CAN输入模块和/或串口输入模块输入到所述控制器。
5.根据权利要求4所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述控制器还被配置为打开CAN中断和/或串口中断,并在所述CAN中断和/或所述串口中断的中断处理中根据所述测试命令来生成所述控制信号。
6.根据权利要求1所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述控制器还被配置为从所述输出模块获取指示所述输出模块的工作状态的状态数据。
7.根据权利要求6所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述输入模块包括获取用于对所述车辆测试辅助装置自身进行检测的自检命令的自检输入模块,并且
所述控制器还被配置为响应于由所述自检输入模块获取的所述自检命令,通过所述状态数据判断所述输出模块是否正常运行。
8.根据权利要求6所述的车辆测试辅助装置,其中,
所述控制器还被配置为在所述车辆测试辅助装置开启时打开定时器,利用定时器中断来周期性地对上位测试装置发送包括所述状态数据的报文,并通过所述状态数据判断所述输出模块是否正常运行。
9.根据权利要求7或8所述的车辆测试辅助装置,还包括:
工作状态表示模块,用于表示所述输出模块的工作状态和/或表示所述输出模块是否正常运行。
10.根据权利要求1所述的车辆测试辅助装置,还包括:
存储模块,存储由所述输入模块获取的所述测试命令,其中,
在所述车辆测试辅助装置未与上位测试装置连接的状态下,所述控制器读取存储于所述存储模块的测试命令,以对所述车辆进行离线测试。
11.一种用于车辆测试辅助装置的方法,所述车辆测试辅助装置能够与已组装完成的车辆连接并向所述车辆输出用于测试所述车辆的功能的测试信号,所述方法包括:
所述车辆测试辅助装置的输入模块获取用于对所述车辆进行测试的测试命令;
所述车辆测试辅助装置的控制器根据由所述输入模块获取的所述测试命令,生成用于控制所述车辆测试辅助装置的输出模块的操作的控制信号;以及
所述输出模块响应于来自所述控制器的控制信号进行操作,以生成用于输出到所述车辆的所述测试信号。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括:
所述输出模块中包括的继电器响应于所述控制信号进行断开或闭合操作,以生成用于输出到所述车辆的开关量测试信号。
13.根据权利要求11所述的方法,还包括:
所述输出模块中包括的可变电阻响应于所述控制信号改变电阻值,以生成用于输出到所述车辆的模拟量测试信号。
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