[发明专利]一种改进的QStE420TM热轧钢板的生产方法

说明书

本发明公开了一种改进的QStE420TM热轧钢板的生产方法，其主要工艺参数如下：冶炼—连铸生产工艺流程：KR脱硫—转炉冶炼—LF精炼—板坯连铸；转炉出钢温度1620～1640℃；保证成分与温度协调出钢；热轧生产工艺流程：加热炉—粗轧高压水除鳞—定宽压力机—E1R1粗轧机—E2R2粗轧机—保温罩—飞剪—精轧高压水除鳞—F1～F7精轧机—加密型层流冷却—卷取。本发明制备的420MPa级结构用汽车用钢具有强度高特点。

技术领域

本发明属于冶金板材生产技术领域，尤其是涉及一种改进的QStE420TM热 轧钢板及其生产方法。

背景技术

汽车工业在我国的国民经济中已成为重要的一个支柱产业。进入21世纪以 来，随着经济的高速增长，汽车工业迅速发展，汽车用钢量不断提高，同时为 满足节能、节材、提高汽车的承载能力，延长使用寿命以及安全行驶要求，出 于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，其中高强度 钢板在此发展过中的作用可谓举足轻重，热轧汽车结构钢QStE420TM不但有较 高的强度，还有良好表面质量和优异的成型性能，因而在汽车行业得到广泛 使用。

QStE420TM系钢铁材料标准QStE系列中的一个典型牌号，属于冷变形用热 轧细晶粒钢，用于要求良好冷成型性能并有较高或高强度要求的大梁结构件， 该材质与结构钢相似。除要求强度外，还要求有更高的伸长率值等，以保证具 有良好的加工成形性能，对表面质量以及板形及尺寸公差也有较高要求。

QStE420TM是低合金高强度钢，采用的合金设计方案为低碳锰钢中复合添加 Nb、Ti等微合金化元素，化学元素Mn能消除或减弱由于S引起的钢的热脆性。 Nb、C和N具有较强的结合力，形成的化合物可阻碍奥氏体晶界的移动，防止加 热时奥氏体晶粒的粗化。同时Nb还可以扩大奥氏体未再结晶区的温度范围，使 奥氏体再结晶温度升高，进而提高铁素体的形核率。Ti在钢中易与C形成碳化 物TiC，其弥散析出也能细化晶粒。通过研究、探索控制轧制、控制冷却技术对QStE420TM热轧钢板实现合理的工业控制，最终达到钢板组织和性能等综合品质 要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种改进的QStE420TM热轧钢板及其生 产方法，本发明的420MPa级结构用汽车用钢具有强度高、屈强比高的特点，是 广泛应用于汽车加强件和结构件的材料。满足汽车轻量化选材的需要，力学性 能和工艺性能满足相关标准及用户的需求。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种改进的QStE420TM热轧钢板，其化学成分的质量百分含量为：C： 0.06～0.08％，Si：≤0.05％，Mn：0.80～0.90％，P：≤0.020％，S：≤0.005％，Al t： 0.020～0.050％，Nb：0.030～0.040％，其余为Fe及不可避免的杂质；

其主要工艺参数如下：

(1)冶炼—连铸生产工艺流程：KR脱硫—转炉冶炼—LF精炼—板坯连铸；

(2)转炉出钢温度1620～1640℃；保证成分与温度协调出钢；

(3)热轧生产工艺流程：加热炉—粗轧高压水除鳞—定宽压力机—E1R1粗 轧机—E2R2粗轧机—保温罩—飞剪—精轧高压水除鳞—F1～F7精轧机—加密 型层流冷却—卷取；所述铸坯出炉温度1230～1280℃，所述粗轧采用3+3模式2机 架轧机粗轧，粗轧终轧温度950～1050℃；精轧采用7机架连续变凸度轧机精轧， 中间坯厚度38～45mm；所述精轧的终轧温度为890±15℃；所述冷却采用层流冷 却设备，前分散冷却模式，所述卷取温度为590±15℃。

进一步的，其化学成分的质量百分含量为：C：0.07％，Si：0.03％，Mn：0.88％， P:0.017％，S：0.002％，Alt：0.031％，Nb：0.033％，其余为Fe及不可避免的杂 质。