[发明专利]一种LNG接收站BOG综合利用系统在审
申请号: | 202110282134.7 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN112963732A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 张曦;董益华;林俊光;陈思;罗海华;俞李斌;赵申轶;叶飞宇;徐明阳;蒋月红;马聪 | 申请(专利权)人: | 浙江浙能技术研究院有限公司 |
主分类号: | F17C9/04 | 分类号: | F17C9/04;F17C6/00;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04;F17D1/08;F17D3/01;F17D3/18 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 311121 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 接收站 bog 综合利用 系统 | ||
本发明涉及一种LNG接收站BOG综合利用系统,包括:LNG运输船、LNG储罐、潜液泵、高压泵、汽化器、调压器A、计量装置A、缓冲罐、BOG压缩机、再冷凝器、海水泵、换热器A、换热器B、发电装置、溴化锂机组、余热锅炉、火炬和多个阀门。本发明的有益效果是:设有燃气内燃机用于燃烧BOG发电,将原本被燃烧排放的BOG重新利用,实现了节能减排的技术效果;设有换热管路,通过海水为空调提供免费冷源;满足汽化工艺的同时,通过冷能回收,实现能量的梯级利用、节能减排;既能满足LNG接收站不同的用能需求,又能变废为宝,减少能量损失和浪费,提高能源利用率,实现能量的梯级利用,并具有良好的经济价值。
技术领域
本发明属于液化天然气中蒸发气体的利用技术领域,尤其涉及一种LNG(液化天然气)接收站BOG(蒸发气体)综合利用系统。
背景技术
目前,国内大型LNG接收站的操作工况主要有两种,一是卸船操作工况,一是外输操作工况。在卸船操作工况下,卸料进入LNG(液化天然气)储罐时,会发生闪蒸生成一定量的BOG(蒸发气体),使得LNG储罐压力升高,部分BOG会通过气相返回管道返回到LNG船上,闪蒸生成量和返回到船上的量相互抵消后,系统BOG总量可能增加也可能减少,关键取决于卸料速度,卸料管道尺寸以及卸料压力等多个因素的综合作用。在外输操作工况下,由于高压泵的部分泵功转化成热量被LNG吸收,因此也会有一定量的BOG生成。
常规的低温压缩机BOG处理工艺如图1所示。BOG先经过一个缓冲罐,然后进入低温BOG压缩机加压,接着进入再冷凝器,被内置在LNG储罐内的潜液泵加压后过冷态的LNG冷凝,然后进入高压泵加压后,再进入汽化器,气化后经调压、计量外输至燃气管网。再冷凝器旁路上设有压力控制阀以维持恒压,压力过高时可释放BOG到BOG总管。冷凝工艺处理不完的BOG可以再送去火炬燃烧排放。
综上,常规的BOG处理工艺存在资源浪费、BOG燃烧产生的CO2对环境产生不利影响等问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种LNG接收站BOG综合利用系统。
这种LNG接收站BOG综合利用系统,包括:LNG运输船、LNG储罐、潜液泵、高压泵、汽化器、调压器A、计量装置A、缓冲罐、BOG压缩机、再冷凝器、海水泵、换热器A、换热器B、发电装置、溴化锂机组、余热锅炉、火炬和多个阀门;
LNG运输船的出口管道连接LNG储罐入口,LNG储罐出口连接缓冲罐入口,缓冲罐出口连接BOG压缩机入口,BOG压缩机出口连接再冷凝器入口;LNG储罐内置有潜液泵,潜液泵的出口气道连接再冷凝器入口;再冷凝器出口连接高压泵入口,高压泵出口连接汽化器入口,汽化器出口连接调压器A入口,调压器A出口连接计量装置A入口,计量装置A出口连接燃气管网;
还设有再冷凝器旁路,再冷凝器旁路连接再冷凝器出口;再冷凝器旁路上的换热器B入口连接再冷凝器出口,换热器B出口连接调压器B入口,调压器B出口连接计量装置B入口,计量装置B出口连接发电装置燃气入口;发电装置的烟气出口气道连接溴化锂机组的入口气道,发电装置的缸套水出水口连接缸套水换热器进口,缸套水换热器出口连接溴化锂机组的进水口;发电装置的另一个出口气道连接余热锅炉的进口气道;溴化锂机组的烟气出口连接排烟管道,溴化锂机组出水口连接空调或采暖系统;
再冷凝器和潜液泵的出口管道均接入高压泵入口,高压泵出口连接汽化器入口,汽化器出口连接至燃气管网,汽化器和燃气管网的连接管道上还设有调压器A和计量装置A;海水泵入口端接入海水,海水泵出口端连接汽化器入口,汽化器出口还连接换热器A一端,换热器A另一端与空调通过双向管道连接;换热器A的出口管道接入海水。
作为优选,发电装置为内燃机或燃气轮机。
作为优选,再冷凝器的出口气道分四路分别连接火炬、LNG运输船、缓冲罐和LNG储罐。
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