[发明专利]轨道道岔

说明书

本发明提供了一种轨道道岔，轨道道岔包括：悬吊支架；第一固定轨道梁，与悬吊支架相连接；主动轨道梁，与悬吊支架相连接；从动轨道梁，从动轨道梁的两端分别与第一固定轨道梁和主动轨道梁相连接；其中，主动轨道梁相对悬吊支架摆动，摆动的主动轨道梁带动从动轨道梁运动。通过限定上述结构，利用双转心原理优化了轨道道岔，转动切换岔路的过程中，从动轨道梁的转心在第一固定轨道梁上，主动轨道梁的转心在悬吊支架上，从而使整个道岔的动作原理更为简单，一方面简化了轨道道岔的整体结构，降低了生产成本和加工装配难度，另一方面降低了控制系统的复杂程度，降低工作复杂度，提升工作可靠性。

技术领域

本发明涉及列车轨道技术领域，具体而言，涉及一种轨道道岔。

背景技术

随着经济的飞速发展和城市人口的不断增长，人民对公共交通的需求越来越大，在不影响城市持续发展并且占用城市空间小的前提下，悬挂式单轨交通逐渐受到人们的关注。当前悬挂式单轨道岔均为单开道岔，单开道岔结构十分复杂，控制系统繁复，存在成本高，可靠性差的问题。并且悬挂式单轨三开道岔研究较少，国内应用仍是一片空白。因此，如何设计出一种结构精简可靠的悬挂式单轨三开道岔成为了亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出了一种轨道道岔。

有鉴于此，本发明提供了一种轨道道岔，轨道道岔包括：悬吊支架；第一固定轨道梁，与悬吊支架相连接；主动轨道梁，与悬吊支架相连接；从动轨道梁，从动轨道梁的两端分别与第一固定轨道梁和主动轨道梁相连接；其中，主动轨道梁带动从动轨道梁运动。

根据本发明提供的轨道道岔，轨道道岔包括悬吊支架、第一固定轨道梁、主动轨道梁和从动轨道梁。悬吊支架为轨道道岔的定位支撑结构，第一固定轨道梁、主动轨道梁和从动轨道梁均直接或间接地与悬吊支架相连接，以悬吊在悬吊支架上，并与底面保持一定距离，构成高空悬轨。具体地，第一固定轨道梁与悬吊支架固定相连接，主动轨道梁与悬吊支架可移动相连接，主动轨道梁在工作过程中可相对悬吊支架移动，从动轨道梁的一端与第一固定轨道梁相连接，另一端与主动轨道梁相连接，以将从动轨道梁与悬吊支架间接相连。在岔路切换的过程中，主动轨道梁相对悬吊支架运动，运动的主动轨道梁连带从动轨道梁相对悬吊支架和第一固定轨道梁一同摆动，从而实现轨道多向岔路的切换。

通过限定上述结构，使本申请所限定的轨道道岔可以应用在三开岔路甚至多于散开岔路的多开岔路上，从而使单一轨道可以借助该轨道道岔完成多个岔路的自由切换。相较于相关技术中通过串联多个双开道岔完成岔路切换的方案，该轨道道岔可以简化轨道岔路的布置成本，提升岔路切换的可靠性和实用性。

通过限定上述结构，利用双转心原理优化了轨道道岔，转动切换岔路的过程中，从动轨道梁的转心在第一固定轨道梁上，主动轨道梁的转心在悬吊支架上，从而使整个道岔的动作原理更为简单。相对于相关技术中多节轨道依次相对前一节轨道转动的轨道道岔结构，本发明限定的轨道道岔减少了驱动部件，精简了转动连接结构，一方面简化了轨道道岔的整体结构，降低了生产成本和加工装配难度，另一方面降低了控制系统的复杂程度，降低工作复杂度，提升工作可靠性。

另外，本发明提供的上述轨道道岔还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，主动轨道梁相对悬吊支架摆动，摆动的主动轨道梁带动从动轨道梁相对悬吊支架转动；其中，从动轨道梁与第一固定轨道梁转动相连接，从动轨道梁与主动轨道梁可移动相连接。