[发明专利]一种自动扶正的路锥

说明书

本发明实施例公开了一种自动扶正的路锥，包括底部重力盘、支撑柱、标识组件以及感应组件，所述底部重力盘内设有上下贯通的中心通孔，所述支撑柱贯穿所述中心通孔并与所述支撑柱滑动配合连接；该路锥能够在受到外力倾倒后，能够通过自动判断倾倒，通过调整支撑柱的位置来调整重心状态使得路锥重新恢复竖直状态，并重新展开标示面，而不会始终处于倾倒状态影响车辆，并且该路锥的标示面由柔性塑料布构成，在不缺失传统路锥的警示标示效果的同时减轻了路锥上半部分的质量，使得路锥重心更多集中在底盘上更不易倒伏。

技术领域

本发明实施例涉及技术领域，具体涉及一种自动扶正的路锥。

背景技术

现有路锥为圆锥橡胶材质构成，传统路锥整体材质均一，重心偏上，路锥在立于路面时受到风或行驶车辆的影响会倒伏，倒伏后的路锥不再具有警示标示作用，且其占地面积变大将会干扰来往车辆的正常行驶，且部分路锥底盘为圆形或八边形，在倒伏后极易受到风力的影响而不受控制滚动。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种自动扶正的路锥，解决了路锥在受到外力影响下倒伏失去警示标示的作用。

为了实现上述目的，本发明的实施方式提供如下技术方案：

一种自动扶正的路锥，包括底部重力盘、支撑柱、标识组件以及感应组件，所述底部重力盘内设有上下贯通的中心通孔，所述支撑柱贯穿所述中心通孔并与所述支撑柱滑动配合连接；

其中，所述标识组件包括位于所述底部重力盘内的八个收纳腔，所述收纳腔以所述底部重力盘为中心上下各四个对称布置且以所述中心通孔为中心周向均匀布置，所述支撑柱远离所述填充液腔的两侧前后左右四个端面固定连接设有塑料布，所述塑料布一端与支撑柱外端面固定连接，所述塑料布另一端延伸至所述收纳腔内，所述塑料布为柔性塑料材质，且涂有红白相间的反光条纹。

其中，所述感应组件位于所述支撑柱内包括上下方向延伸的填充液腔，所述填充液腔上下两端壁对称布置固定连接设有接触开关，所述填充液腔内填充有液体，所述填充液腔内设有密度小于填充液的浮块；

其中，所述收纳腔前后端壁转动配合连接设有收纳筒轴，所述收纳筒轴上固定连接设有收纳转筒，所述塑料布另一端延伸至对应所述收纳腔内并与所述收纳转筒固定连接，所述收纳转筒一侧端面与对应侧所述收纳筒轴端壁之间固定连接设有扭簧，所述扭簧始终处于张紧状态。。

其中，所述中心通孔右侧连通设有齿轮腔，所述齿轮腔后侧固定连接设有电机，所述电机前端面固定连接设有向前延伸至所述齿轮腔内的电机轴，所述电机轴上固定连接设有位于所述齿轮腔内的啮合齿轮。

其中，所述电机关闭时，所述电机轴处于锁死状态。

其中，所述支撑柱右端面上设有能够与所述啮合齿轮啮合的直齿面。

其中，所述支撑柱上下端面固定连接设有尾端限位块。

其中，所述中心通孔上下两侧连通设有对称布置的开口远离所述中心通孔方向的限位块槽，所述尾端限位块能够恰好进入所述限位块槽内。

本发明的实施方式具有如下优点：

该路锥能够在受到外力倾倒后，能够通过自动判断倾倒，通过调整支撑柱的位置来调整重心状态使得路锥重新恢复竖直状态，并重新展开标示面，而不会始终处于倾倒状态影响车辆，并且该路锥的标示面由柔性塑料布构成，在不缺失传统路锥的警示标示效果的同时减轻了路锥上半部分的质量，使得路锥重心更多集中在底盘上更不易倒伏。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。