[发明专利]一种储氢器及其氢燃料电动自行车有效
申请号: | 202110282544.1 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN113063090B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 孙继胜;周婵鸣;岑健;钱程;仄伟杰 | 申请(专利权)人: | 永安行科技股份有限公司 |
主分类号: | F17C3/00 | 分类号: | F17C3/00;F17C11/00;F17C13/04;F17C13/06;F17C13/00;H01M8/04082;B62M6/90;B62K11/00 |
代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 徐琳淞 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 储氢器 及其 燃料 电动自行车 | ||
本发明公开了一种储氢器及其氢燃料电动自行车,属于能源设备领域。包括瓶体,所述瓶体内部设置有导流管,所述导流管安装在所述瓶体的中轴线上,并沿着所述导流管按照预定间距、预定夹角固定安装有多个筛网,将瓶体分割成第一容腔和第二容腔;所述第一容腔和第二容腔依次间隔排列,在所述第一容腔内存储有固态储氢材料。本发明通过将固态储氢材料平铺于所述第一容腔上,避免固态储氢材料的堆积,增加了氢气与固态储氢材料的接触面积,无论是充氢过程中,还是放氢过程中,都能更快、更多的实现充氢和放氢,充分发挥固态储氢材料储氢性能。
技术领域
本发明属于能源设备领域,尤其是一种储氢器及其氢燃料电动自行车。
背景技术
以储氢罐作为氢气的储存装置,已是相当的普遍,无论是氢能燃料电池系统或应用氢能燃料电池的其他产品,都是需要氢气的供应。目前氢气储存的技术主要可分为高压气体、液态氢与储氢合金三种,其中高压气体储氢方式的能量、重量、密度较高,但是体积较大,而且安全性较差。液态氢储氢方式的能量、重量、密度虽也较高,但是液化能量消耗大,同时须使用隔热储槽,一般适合用在大型储存槽;储氢合金储氢方式的能量、重量、密度能够满足基本的使用需求,但是安全性比较高。在一般应用领域中,以储氢合金储氢方式较为实用。
然而现有技术中储气瓶一般为独立的封闭腔体,内部填充固态储氢材料。在长时间放置和运输过程中,会导致固态储氢材料堆积与腔体的一侧,而不能均匀分布,一方面由于固态储氢材料在充氢和放氢过程中,需要放热和吸热,因此封闭腔体的不同部位所产生的压力变化和温度变化均会存在较大不同,影响储氢瓶的使用寿命;另一方面,由于固态储氢材料的堆积,导致位于能不充分发挥出储氢材料的储氢性能。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本发明提供一种储氢器及其氢燃料电动自行车,以解决背景技术所涉及的问题。
本发明提供一种储氢器,包括:
包括:瓶体,多个过滤装置,其一设置在所述瓶体出气口内侧,其二设置在组合阀连接口底部,设置于所述瓶体出气口外侧的组合阀,以及均匀分布在所述瓶体内的固态储氢材料;
所述组合阀为多功能集成阀。优选地或可选地,所述集成阀包括:
阀体,所述阀体上设置有至少一个第一接口、至少一个第二接口;
控制阀,用于控制所述第一接口与第二接口通路的开闭;
安全阀,与所述第一接口相连通,控制瓶体内部压力和/或温度在预定范围;
调压阀,设置在所述第一接口与第二接口通路上,控制所述阀体的输出气压。
优选地或可选地,所述集成阀包括:
阀体,所述阀体上设置有至少一个第一接口、至少一个第二接口、至少一个第三接口;
控制阀,用于控制所述第一接口与第二接口通路和/或所述第一接口与第三接口通路的开闭;
安全阀,与所述第一接口相连通,控制瓶体内部压力和/或温度在预定范围;
调压阀,设置在所述第一接口与第三接口通路上,控制所述阀体的输出气压。
优选地或可选地,所述第一接口与瓶体出气口的外侧相连接;
所述第二接口上设置有内嵌于或部分内嵌于所述阀体内部的单向阀;
所述阀体内设有保压阀。
优选地或可选地,所述第三接口上外接有密封接头;
所述密封接头包括:与第三接口相连接的第一接头,与电堆相连接的第二接头;
当第一接头与第二接头处于断开状态时,所述第一接头具有截流功能,形成断路;
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