[发明专利]一种高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置及方法

权利要求书

1.一种高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，包括注浆器本体及底座；注浆器本体包括储浆桶桶体、抽浆杆及弹簧；抽浆杆从上至下依次设有把手、螺纹杆以及活塞垫；活塞垫位于储浆桶桶体内，并与储浆桶桶体内侧壁密封滑动连接；储浆桶桶体上部设有封盖，封盖中心开有通过螺纹杆的通孔，储浆桶桶体下部设有管状注浆口；弹簧套接在螺纹杆上，其一端与封盖内端面相抵，其另一端与活塞垫端面相抵；螺纹杆上还螺纹连接有螺母，螺母位于储浆桶桶体外，用于调节弹簧伸缩长度；底座从上至下依次设有输入口、球阀及输出口，输入口与注浆口可拆分式连通。

2.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，底座下部设有喇叭型支脚，输出口设在喇叭型支脚内。

3.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，储浆桶桶体上设有能够显示浆液液面高度的刻度。

4.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，螺纹杆上设有能够显示螺母相对活塞垫端面高度的刻度。

5.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，活塞垫包括相互连接的金属活塞垫和橡胶活塞垫，橡胶活塞垫与储浆桶桶体内侧壁密封滑动连接。

6.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，在输出口的通道中还设有止回阀结构。

7.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置，其特征在于，输出口的下部设有凸出于底座底面的输出管，输出管外径尺寸与注浆孔内径尺寸相匹配，注浆时输出管插入注浆孔中。

8.一种利用权利要求1至7任一所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复装置的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复方法，包括如下步骤：

步骤1，将注浆口置入浆液中，向上提抽浆杆使浆液注入储浆桶桶体内，向下旋转螺母抵住封盖外端面来限制弹簧伸长；使底座上的球阀关闭，使输出口对准注浆孔，用粘结材料将底座固定在注浆孔外沿；将注浆器本体安装到底座上；

步骤2，对抽浆杆施加向上拉力，用于抵消弹簧施加于活塞垫的向下压力；根据裂缝长度、宽度预设注浆量，向上旋转螺母到预设注浆量位置；

步骤3，使底座上的球阀开启，取消对抽浆杆施加向上拉力，活塞垫在弹簧的向下压力作用下向下移动，从而推动浆液从输出口注入注浆孔，直至螺母抵住封盖外端面；

步骤4，观察注浆情况，直到溢浆孔出浆，说明缝已灌满，关闭底座上的球阀；

步骤5，拆下注浆器本体，到下一作业面。

9.根据权利要求8所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复方法，其特征在于，在将底座固定在注浆孔外沿前，还包括如下步骤：

步骤a，根据裂缝位置及尺寸选择注浆孔和溢浆孔；

步骤b，清扫裂缝周围，确保作业环境干净；

步骤c，除注浆孔和溢浆孔外，将裂缝用密封材料将表面密封。

10.根据权利要求8所述的高速铁路无砟轨道道床结构裂缝损伤修复方法，其特征在于，在拆下注浆器本体后，待浆液固化后，将底座回收。