[发明专利]一种无牌车计费方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请实施例提供一种无牌车计费方法、装置、电子设备及存储介质，涉及智能交通技术领域。该方法包括获取进场的当前无牌车的车脸图像和进场时刻，计算第一特征与已进场无牌车特征的余弦相似度；比较余弦相似度与预设阈值，对当前无牌车进行单独分组或与余弦相似度最大值对应的已进场无牌车分为一组，并存储当前无牌车进场时刻和第一特征到对应的组别当中；获取出场无牌车第二特征和出场时刻，查找与第二特征最佳匹配的第一特征，并获取第一特征所在组别当中当前剩余车辆的最晚进场时刻；基于出场时刻和最晚进场时刻获取计费时间，以解决现有停车场无法对无牌车进行正常计费导致混乱、计费出错、停车场维护成本增加以及公共资源浪费等问题。

技术领域

本申请涉及智能交通技术领域，具体而言，涉及一种无牌车计费方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着城市化进程和汽车工业的发展，我国的机动车数量近年来持续增长，随之而来的无车牌、涂改车牌、污损车牌的现象也日渐增多。对于商场、小区等公共场所的停车场计费系统，此类现象将带来混乱、造成计费出错、停车场维护成本增加以及公共资源浪费等问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种无牌车计费方法、装置、电子设备及存储介质，通过准确识别无牌车，帮助车场系统正常计费，并采用督促机制，促进无牌车尽快驶离，以协助维护停车场秩序，以解决现有停车场无法对无牌车进行正常计费导致混乱、计费出错、停车场维护成本增加以及公共资源浪费等问题。

本申请实施例提供了一种无牌车计费方法，所述方法包括：

获取进场的当前无牌车的第一特征和进场时刻；

计算所述第一特征与已进场无牌车特征的余弦相似度；

比较所述余弦相似度与预设阈值的大小，根据比较结果，对所述当前无牌车进行单独分组或与余弦相似度最大值对应的已进场无牌车分为一组，并存储所述当前无牌车进场时刻和所述第一特征到对应的组别当中；

获取出场无牌车的第二特征和出场时刻，并根据余弦相似度查找与所述第二特征最佳匹配的第一特征，并获取所述第一特征所在组别当中当前剩余车辆的最晚进场时刻；

将所述最晚进场时刻作为所述出场无牌车的进场计费时刻，基于所述出场时刻和所述进场计费时刻获取所述出场无牌车的计费时间。

在上述实现过程中，将多辆同品牌同型号的无牌车具有较高的余弦相似度，因此可分为一组，采用督促机制，出场时以同组的最晚进场时刻作为出场车辆的进场时刻进行计费，从而促使无牌车辆尽快驶离，以协助维护停车场秩序，以解决现有停车场无法对无牌车进行正常计费导致混乱、计费出错、停车场维护成本增加以及公共资源浪费等问题。

进一步地，所述比较所述余弦相似度与预设阈值的大小，根据比较结果，对所述当前无牌车进行单独分组或与余弦相似度最大值对应的已进场无牌车分为一组，并存储所述当前无牌车进场时刻和所述第一特征到对应的组别当中，包括：

若所述余弦相似度均未超过所述预设阈值，则以所述当前无牌车在进场时生成的临时身份标识作为其身份标识，并将所述身份标识为键建立键值对且值存储所述第一特征和所述进场时刻；

若所述余弦相似度超过预设阈值，则将所述当前无牌车进场时刻和所述第一特征存储到最大余弦相似度对应的身份标志所对应键值对的值中。

在上述实现过程中，利用余弦相似度可得到第一特征和无牌车特征对应的两个特征向量的相似程度，余弦相似度越大则说明两个特征越相似，因此，若余弦相似度超过预设阈值，则将当前无牌车进场时刻和所述第一特征存储到最大余弦相似度对应的身份标志所对应键值对的值中，也就是说，该值中保存的是多辆同品牌同型号的无牌车的第一特征和进场时刻。

进一步地，所述获取出场无牌车的第二特征和出场时刻，并根据余弦相似度查找与所述第二特征最佳匹配的第一特征，并获取所述第一特征所在组别当中的最晚进场时刻，包括：