[发明专利]一种具有锁止功能的手制动阀操纵装置

说明书

本发明公开一种具有锁止功能的手制动阀操纵装置，包括下凸轮外壳、操纵杆、止推块、提拉盘、操作手柄及锁止促动机构，下凸轮外壳内部设置有下凸轮，下凸轮外壳的上部具有导向槽和锁止槽，操纵杆的下端与下凸轮的顶部固定相连。操作手柄设在操纵杆的上端，止推块和提拉盘的下端固定为一体，提拉盘位于操作手柄下方，止推块和提拉盘均套设在操纵杆的外部且与其滑动配合。操作手柄的内部竖向活动设有锁止杆，锁止杆的上方均设有所述锁止促动机构，锁止促动机构可驱动锁止杆的下端伸出并将其锁止。本发明具有检测及限位的功能，实现锁止检查，能够消除假锁止的状况，同时对锁止块起到限位作用，实现双重锁止，防止误操作，提高驻车安全。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种具有锁止功能的手制动阀操纵装置。

背景技术

手制动阀在气制动车辆上用于紧急制动及停车制动。手制动阀的操纵机构用于操纵手制动阀实现该阀所具有的紧急制动及停车制动功能。在使用过程中，驾驶员推动手制动阀操纵机构中的操纵杆控制相应的气压输出，完成手制动阀的相应功能。驻车功能的实现依赖于手柄维持在驻车位置不动，现有技术方案是采用止推块+锁止槽的形式，在驻车位置(锁止位置)止推块落入锁止槽中，从而固定住手柄在一特定角度，实现驻车功能。在解除驻车回到行驶位置时，需要向上提拉手柄，将止推块从锁止槽中拉出，手柄回到形状位置，车辆驻车解除。

手制动阀在气制动车辆上用于紧急制动及停车制动。手制动阀的操纵机构用于操纵手制动阀实现该阀所具有的紧急制动及停车制动功能。在使用过程中，驾驶员推动手制动阀操纵机构中的操纵杆控制相应的气压输出，完成手制动阀的相应功能。

现有技术方案采用止推块+锁止槽的稳定锁止形式,在长期使用过程中止推块发生不规则磨损，会出现“假锁止”(止推块并没有完全落入锁止槽中，但是此时手柄不能返回行车位置)的情况，导致锁止位置不稳定(手柄可以停留在驻车位置，但是在轻微外力或者车身振动的情况下，手柄会自动返回行车位置)，在该种状态下，会发生溜车造成交通事故，威胁车上乘客及车外人员的生命健康安全。因此，现有技术亟待进一步改进和提高。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提出一种具有锁止功能的手制动阀操纵装置，解决现有手制动阀操纵机构易导致驻车制动不稳定甚至失效，易发生溜车事故的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种具有锁止功能的手制动阀操纵装置，包括下凸轮外壳、操纵杆、止推块、提拉盘、操作手柄及锁止促动机构，下凸轮外壳的内部设置有下凸轮，所述下凸轮与下凸轮外壳转动配合。

下凸轮外壳的上部具有前后延伸的导向槽，导向槽的后端具有与其相通的锁止槽，操纵杆的下端穿过导向槽与下凸轮的顶部固定相连。

操作手柄设在操纵杆的上端，止推块和提拉盘的下端固定为一体，提拉盘位于操作手柄下方，止推块和提拉盘均套设在操纵杆的外部且与其滑动配合。

操作手柄的内部竖向活动设有锁止杆，锁止杆的上方均设有所述锁止促动机构，锁止促动机构可驱动锁止杆的下端伸至操作手柄的外部并将其锁止。

进一步地，下凸轮外壳的内部具有安装空腔，安装空腔的上部间隔布置有两个凸轮块，凸轮块上表面的轮廓线为渐开线。

两个凸轮块分别与安装空腔的左右侧壁为一体结构，两个凸轮块之间形成所述导向槽，两个凸轮块的后端面与安装空腔内侧壁配合形成锁止槽。

进一步地，下凸轮为圆柱体结构，下凸轮横向布置在下凸轮外壳内，且与安装空腔的内壁转动配合，所述下凸轮通过回位扭簧与下凸轮外壳相连。

进一步地，所述止推块的左右两侧均具有横向延伸形成的限位部，各限位部的底面均与同侧凸轮块的上表面滑动配合。