[发明专利]一种民航机场不安全事件分类方法及系统在审
申请号: | 202110283663.9 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN113095624A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 刘洋;李怡凡;赵宇涵;夏欢;潘野;谭晶;倪佳 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空总局第二研究所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京智燃律师事务所 11864 | 代理人: | 柴琳琳 |
地址: | 610041 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 民航 机场 不安全 事件 分类 方法 系统 | ||
本发明提供一种民航机场不安全事件分类方法及系统,该方法包括:获取待处理事件的事件信息;根据第一匹配规则确定所述第一事件库中是否存在与所述事件信息匹配的目标分类;若否,则根据第二匹配规则在所述第一事件库和第二事件库中,确定至少一个候选分类;根据至少一个所述候选分类,确定所述目标分类;将所述待处理事件与所述目标分类建立关联关系。本公开提供一种民航机场不安全事件分类方法及系统,能够根据获取到的待处理事件的事件信息,依次采用第一匹配规则和第二匹配规则,从第一事件库和第二事件库中,确定出目标分类,实现脱离人工的自动分类,避免了现有方法中通过人工凭借经验分类的情况。
技术领域
本发明涉及民航事件处理领域,尤其涉及一种民航机场不安全事件分类方法及系统。
背景技术
民航机场的运行管控是指机场以安全为基础的情况下,提高机场正常运行效率的管理方式及手段。民航机场自治化运行管控是指民航机场根据相关政策及自身发展趋势,为了实现民航机场高效运行,需要将日常运行流程中的部分人工参与工作交由机器实现智能化处理,以摆脱人工所导致的低效能、主观性错误等对运行产生负面影响的问题。
而在对具体事件确定出需要进行处理的部门和人员前,需要先对事件进行分类。现有分类都是工作人员通过经验进行人为判断的。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种民航机场不安全事件分类方法及系统,至少部分解决现有技术中存在的问题。
根据本公开的一个方面,提供一种民航机场不安全事件分类方法,包括:
获取待处理事件的事件信息;
根据第一匹配规则确定所述第一事件库中是否存在与所述事件信息匹配的目标分类;
若否,则根据第二匹配规则在所述第一事件库和第二事件库中,确定至少一个候选分类;
根据至少一个所述候选分类,确定所述目标分类;
将所述待处理事件与所述目标分类建立关联关系。
在本公开的一种示例性实施例中,所述根据第一匹配规则确定所述第一事件库中是否存在与所述事件信息匹配的目标分类,包括:
根据所述事件信息中的第一类信息,确定所述第一事件库中是有存在于所述第一类信息符合完全匹配条件的目标分类。
在本公开的一种示例性实施例中,所述根据第一匹配规则确定所述第一事件库中是否存在与所述事件信息匹配的目标分类,还包括:
根据所述事件信息中的第二类信息,确定所述第一事件库中是有存在于所述第一类信息符合完全匹配条件的目标分类;
所述第一类信息包括事件名称,所述第二类信息包括事件特征。
在本公开的一种示例性实施例中,所述根据第二匹配规则在所述第一事件库和第二事件库中,确定至少一个候选分类,包括:
根据所述事件信息中的第二类信息,从所述第一事件库和所述第二事件库中确定每一候选事件与所述第二类信息的匹配度;
将匹配度符合筛选条件的至少一个候选事件对应的分类确定为所述候选分类。
在本公开的一种示例性实施例中,所述根据至少一个所述候选分类,确定所述目标分类,包括:
输出至少一个所述候选分类;
获取辅助信息,根据所述辅助信息从至少一个所述候选分类中,确定所述目标分类。
在本公开的一种示例性实施例中,所述方法还包括:
根据所述目标分类,从多个业务部门中确定出与所述目标分类对应的至少一个初始处置部门。
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