[发明专利]一种震夯式混凝土路面传力杆后植入装置

说明书

本发明公开了一种震夯式混凝土路面传力杆后植入装置，包括方管焊接桁架梁、上钢管、方钢管、不锈钢U型卡件、电力高吸力磁铁、破碎锤钎杆、第二螺栓和强力弹簧，所述方管焊接桁架梁顶部设有上钢管，所述上钢管顶部通过第一螺栓安装有法兰盘，所述上钢管内底部插设有强力弹簧，所述强力弹簧顶部焊接有圆形钢板，所述圆形钢板顶部设有滚珠旋转盘。本发明稳定性好、拆卸方便、尺寸选择灵活；所需的构件价格低、更换方便，无需特殊工艺，且拆修方便；可大大提高混凝土路面传力杆安装质量，提高施工效率，降低劳动强度；采用强力弹簧作为主要传力构件，能够有效传递满足打夯的力且避免瞬间震夯冲击力过大。

技术领域

本发明属于路面施工技术领域，具体涉及一种震夯式混凝土路面传力杆后植入装置。

背景技术

各类高等级的混凝土硬化场地或路面，在收缩缝位置常设计要求设置传力杆，目前常用的施工工艺主要有两种：第一种为采用钢筋支架先置的方法，第二钟为大型干硬性混凝土摊铺机自带后植入设备后植入的方法。

第一种方法钢筋支架用钢量特别大，施工效率低，且在浇筑过程中由于混凝土流动的侧向推力及振捣作用力的影响，常常出现传力杆较大距离的偏离设计位置，导致混凝土路面的断板率升高。第二种方法虽然施工质量有保障，但是市场设备较少，对混凝土塌落度要求较高，不适合中小型工程施工。

发明内容

本发明的目的在于提供一种震夯式混凝土路面传力杆后植入装置，以解决上述背景技术中提出的中小型混凝土路面工程传力杆安装质量不易控制的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种震夯式混凝土路面传力杆后植入装置，包括方管焊接桁架梁、上钢管、方钢管、不锈钢U型卡件、电力高吸力磁铁、破碎锤钎杆、第二螺栓和强力弹簧，所述方管焊接桁架梁顶部设有上钢管，所述上钢管顶部通过第一螺栓安装有法兰盘，所述上钢管内底部插设有强力弹簧，所述强力弹簧顶部焊接有圆形钢板，所述圆形钢板顶部设有滚珠旋转盘，所述圆形钢板顶部与滚珠旋转盘的外轴套焊接连接，所述法兰盘顶部设有破碎锤钎杆，所述破碎锤钎杆底端穿设法兰盘与滚珠旋转盘的内轴套焊接连接，所述方管焊接桁架梁底部分布穿设焊接有方钢管，所述方钢管底端焊接有不锈钢U型卡件，所述方钢管内底部插设有电力高吸力磁铁。

进一步地，所述方钢管内顶部填充有聚氨酯发泡胶，所述方钢管顶部盖合有耐磨密封绝缘橡胶盖，所述电力高吸力磁铁的电磁铁电源线一侧穿设聚氨酯发泡胶和耐磨密封绝缘橡胶盖置于方钢管顶部。

进一步地，所述上钢管底端焊接有上方形钢板，所述方管焊接桁架梁顶部焊接有下方形钢板，所述上方形钢板与下方形钢板通过第二螺栓安装连接。

进一步地，所述方管焊接桁架梁的高度、长度和宽度的比例为40:60:4。

进一步地，所述不锈钢U型卡件底部设有传力杆，所述不锈钢U型卡件的半径大于传力杆的半径5mm-10mm。

进一步地，所述方管焊接桁架梁由不锈钢方管焊设拼接形成，所述第一螺栓和第二螺栓均设有4-8组。

进一步地，所述不锈钢U型卡件的长度与宽度的比例为25:4，所述方钢管的管长和边宽的比例为24:3。

进一步地，所述不锈钢U型卡件、方钢管和电力高吸力磁铁的数量和使用间距与所需植入的传力杆的间距和数量相对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.电力高吸力磁铁通过聚氨酯发泡胶设置，使用时能够更加稳固，方钢管上耐磨密封绝缘橡胶盖的设置，可以避免磨破电力高吸力磁铁的电磁铁电源线，以避免电磁铁电源线的绝缘皮出现漏电现象；上方形钢板与下方形钢板呈阶梯状栓接在一起，可有效确保震夯受力终端的刚度并合理传力，并且方便拆卸分体维修及运输；通过强力弹簧和圆形钢板的设置，可实现对圆形钢板上安装的破碎锤钎杆的运动进行导向处理，使得破碎锤钎杆只能够在上钢管内进行竖直上下运动，约束破碎锤钎杆的作用。