[发明专利]一种用于气体机的进气调控方法有效
申请号: | 202110285514.6 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN113006981B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 纪少波;陈秋霖;李伦;王荣旭;李洋;马荣泽;兰欣;程勇 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | F02D19/02 | 分类号: | F02D19/02;F02M25/12;F02M21/02;F02D43/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 气体 调控 方法 | ||
1.一种用于气体机的进气调控方法,采用一种用于气体机反应途径调控的进气机构,包括空气供给组件、臭氧生成组件、天然气供给组件及三通控制阀,臭氧生成组件能够通过空气供给组件的第一支路接收空气,并生成臭氧气体;
三通控制阀的两个进气道分别与臭氧生成组件及天然气供给组件的排气口连通,三通控制阀的出气口与喷射器连通,三通控制阀能够选择性导通,以实现臭氧或天然气向气体机中燃烧室的分时供应,其特征在于,所述进气调控方法包括以下步骤:
油门踏板信号提供当前工况的转矩需求,控制器根据转矩需求确定所需的空气量、燃气量及点火时刻三种控制参数的基本量;
根据冷却水温度、气体机进气压力、气体机进气温度、蓄电池电压及氧传感器信号对三种基本量进行修正,得到最终的控制量;
控制器根据当前工况信息确定臭氧生成量,臭氧生成组件生成所需的臭氧量;
根据曲轴位置及凸轮轴位置确定气体机的相位,在对应的相位控制火花塞点火;
在不同的相位控制三通控制阀实现天然气与臭氧的分时供应;通过喷射器分时喷入天然气及臭氧。
2.根据权利要求1所述的用于气体机的进气调控方法,其特征在于,所述喷射器设置于气体机中燃烧室的进气道处,进气道能够实现喷射器中喷射的气体能够与空气供给组件提供空气的混合,并输送至燃烧室。
3.根据权利要求1所述的用于气体机的进气调控方法,其特征在于,控制器能够接收气体机中的曲轴信息及凸轮轴信息,以判断气体机的相位,并控制三通控制阀的导通。
4.根据权利要求3所述的用于气体机的进气调控方法,其特征在于,所述控制器能够控制喷射器以及第一支路中开关阀的开闭。
5.根据权利要求2所述的用于气体机的进气调控方法,其特征在于,所述空气供给组件包括主通路,主通路的一端通过中冷器接收增压器排出的压缩空气,另一端分别与第一支路和第二支路连通,第一支路用于向臭氧生成组件供气,第二支路用于连通进气道,以实现气体机中燃烧室的空气供应。
6.根据权利要求1所述的用于气体机的进气调控方法,其特征在于,所述臭氧生成组件包括介质阻挡放电机构,介质阻挡放电机构能够接收空气,并通过放电产生臭氧,介质阻挡放电机构与电源模块电连接,电源模块通过控制器控制。
7.根据权利要求1所述的用于气体机的进气调控方法,其特征在于,所述天然气供给组件包括储气罐,储气罐的出口通过供气管路与三通控制阀连接,供气管路上设置有调压阀,在控制器的作用下分时实现天然气与喷射器的选择性导通。
8.一种气体发动机,其特征在于,采用权利要求1-7中任意一项所述的用于气体机的进气调控方法,还包括气体机本体,气体机本体具有燃烧室及进气道、排气道和火花塞。
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