[发明专利]一种加强型智能车灯控制方法在审

专利信息
申请号: 202110285728.3 申请日: 2021-03-17
公开(公告)号: CN112959939A 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 陈世腾 申请(专利权)人: 新阳荣乐(重庆)汽车电子有限公司
主分类号: B60Q1/08 分类号: B60Q1/08;B60Q11/00
代理公司: 重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙) 50236 代理人: 徐璞
地址: 400000 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 加强型 智能 车灯 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种加强型智能车灯控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

根据音频、视频传感器的音频、视频输入获得ADAS可识别范围;

使用图像采集设备拍摄驾驶员面部图像,根据驾驶员面部图像通过图像识别判断出驾驶员瞳孔位置;

解析驾驶员瞳孔位置估算驾驶员视线关注方向;

根据驾驶员视线关注方向估算驾驶员关注范围;

对比ADAS可识别范围和驾驶员关注范围,当驾驶员关注范围在ADAS的可辨识范围内,对驾驶员关注范围进行图像的可辨识度补强;

透过CAN总线解析CAN协议,取得车身讯息,判断车身状态;

根据ADAS可识别范围和驾驶员关注范围,结合车身状态发送控制讯号到车灯矩阵控制模组。

2.根据权利要求1所述的加强型智能车灯控制方法,其特征在于,图像识别采用深度学习图像识别算法,具体按以下步骤进行:

S1、信息获取;

S2、预处理,所述预处理包括滤波,去噪,平滑;

S3、特征抽取与选择;

S4、分类器设计;

S5、分类决策。

3.根据权利要求1所述的加强型智能车灯控制方法,其特征在于,所述可辨识度补强采用可见光、不可见光或毫米波雷达。

4.根据权利要求1所述的加强型智能车灯控制方法,其特征在于,补强可辨识度后,将驾驶员关注范围作为再次辨识ADAS可识别范围时的重点辨识范围。

5.根据权利要求1所述的加强型智能车灯控制方法,其特征在于:在向车灯矩阵控制模组发送控制讯号前,判断控制模块输入的控制讯号是否有效;

如控制讯号有效,把控制指令输出到车灯矩阵控制模组,对车灯进行光照控制;

如控制讯号无效,则解析车身实时讯息,判断车身状态,对车灯矩阵控制模组输出人工操作模式切换指令。

6.根据权利要求1所述的加强型智能车灯控制方法,其特征在于:将驾驶员关注范围作为人机交互视频投射讯号的显示区域参考。

7.根据权利要求6所述的加强型智能车灯控制方法,其特征在于:在投影显示前,判断视频投射讯号是否有效;

如视频投射讯号有效,在驾驶员关注范围显示视频;

如视频投射讯号无效,判断车身讯息,对应合适的警告讯息及图标,转换为视频格式,显示在驾驶员关注范围。

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