[发明专利]一种道路防撞装置

说明书

本发明提供一种道路防撞装置，包括：第一缓冲层，包括箱体和置于箱体内的波浪装置，波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板和与第一耗能板对称设置的第二耗能板，第一耗能板的第一端面呈波浪形设置；第二耗能板的第二端面同样呈波浪形设置，第一端面的波浪形的凸起与第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构；第二缓冲层，置于箱体外部，第二缓冲层具备导向件，导向件的一端固定于第一侧板并与第一侧板夹角设置，导向件的另一端呈开口状构成供第一缓冲体填充的填充空间；导向件与第一侧板所形成的夹角处填充第二缓冲体。本发明的道路防护装置利用第一缓冲体、第二缓冲体和耗能板为车辆提供三层缓冲防护。

技术领域

本发明属于市政交通用具的技术领域，涉及一种道路防撞装置。

背景技术

高速入口通常使用水泥墩设置的闸口，行驶的车辆撞击水泥墩的事故经常发生，轻则汽车损坏，重则翻转，同时还容易损坏闸口其他相关设施，同时对交通司乘人员的生命安全也造成很大危害。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种道路防撞装置，用于解决现有技术中车辆撞击水泥墩后损失严重的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种道路防撞装置，包括：

第一缓冲层，包括箱体和置于箱体内的波浪装置；

波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板和与第一耗能板对称设置的第二耗能板，第一耗能板的一端与箱体的第一侧板固定；在第一耗能板上相对于第二耗能板一侧的端面为第一端面，该第一端面呈波浪形设置；在第二耗能板上相对于第一耗能板一侧的端面为第二端面，该第二端面同样呈波浪形设置第一端面的波浪形的凸起与第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构；

第二缓冲层，置于箱体外部，第二缓冲层具备用于引导车辆移动方向的导向件，

导向件的一端固定于第一侧板并与第一侧板夹角设置，导向件的另一端呈开口状，构成供第一缓冲体填充的填充空间；导向件与第一侧板所形成的夹角处填充第二缓冲体。

于本发明的一实施例中，第一缓冲体和第二缓冲体均采用聚氨酯材料。

于本发明的一实施例中，第一耗能板和第二耗能板整体呈波浪形设置。

于本发明的一实施例中，第一耗能板的凸起与第一侧板相切设置，第二耗能板的凸起与第二侧板相切设置。

于本发明的一实施例中，导向件呈大致圆台状或圆锥状。

于本发明的一实施例中，利用防护罩将第一缓冲体、导向件和第二缓冲体包裹在内。

如上，本发明的防撞装置结构简单，安装方便。

同时，道路防护装置为车辆提供三层缓冲防护，第一缓冲体、第二缓冲体提高两层防护，当第一缓冲体被车辆撞击后，第一缓冲体会沿导向件表面展开，车辆在导向件的引导下车头不断嵌入其中，第一缓冲体和导向件对车辆的车头进行有效包裹，车辆以尽可能避免车头受撞击碎裂后的碎片飞溅对行人造成的意外伤害；同时，随着第二缓冲体所带来的缓冲，车辆所面对的阻力越来越大，车辆的冲击力被快速消耗，车辆速度大幅降低；当车辆在挤压了第一缓冲、导向件和第二缓冲体后，继续向内挤压第一侧板后，箱体内的波浪装置可给车辆提供第三层防护。

附图说明

图1显示为本发明的道路防撞装置安装于高速闸口处地面的示意图。

图2显示为本发明的道路防撞装置置于地面的俯视示意图。

图3显示为本发明的道路防撞装置于一实施例的波浪装置的结构示意图。