[发明专利]一种集装箱海陆多级联运方法

说明书

一种集装箱海陆多级联运方法，所述联运方法包括海陆转运方法、海运方法；所述海陆转运方法包括：所述集装箱主体上设有转运接口，所述转运接口包括叉车槽、吊装口，吊运装置通过吊装口连接所述集装箱主体，完成集装箱海陆之间的转运；所述集装箱主体底部设有所述叉车槽，叉车通过所述叉车槽连接所述集装箱。

技术领域

本发明涉及集装箱领域，具体涉及一种集装箱海陆多级联运方法。

背景技术

目前在海、陆、空的多级联运中，集装箱的使用较为广泛，集装箱包括多个种类，例如货物集装箱、多功能集装箱等，物资集装箱作为特殊的集装箱，运输时需根据不同单位的需求配备不同种类和不同形状的物资，或根据更多功能需求、比如通风、温控等。而在转运过程中，会出现不同的运输方式，不同运输方式的需求对于笨重的集装箱而言，存在很多转运困难。又例如牲畜集装箱，牲畜集装箱作为特殊的集装箱，运输例如军用战马等牲畜，会有更多的功能需求，例如水、营养液的补充等。而在转运过程中，会出现各种地形，不同地形的需求对于笨重的集装箱而言，存在很多转运困难。

而在集装箱的实际使用中，存在以下问题：

1、现有技术的集装箱，水槽或营养液槽往往在集装箱内，然而动物的行为是不可控的，当出现问题时，例如不期望的水量消耗，动物破坏水资源，导致无法得到有效的补充。

2、现有技术的集装箱，无法实现水、营养液资源的自动补充。

3、现有技术的集装箱，自动补充时，只能补充一次营养液，不能实现二次营养液补充。

4、现有技术的集装箱，干营养液粉与水混合时，由于粉末的散落速度与水的扩散速度不均等，容易造成粉末无法充分散开，或者水冲入干营养液粉仓无法排出。

5、现有技术的集装箱，水补充装置利用浮球，然而一般只是浮球控制单通断，无法实现控制双通断。

6、现有技术的集装箱，浮球控制启闭的力实际上比较小，而水源压力一般比较大，浮球控制无法顶开水源压力实现开启。

7、现有技术的集装箱，面对不同的地形，无法实现灵活的高度调整，无法适应复杂的运输工况。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提出同时解决上述多种问题的方案。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集装箱海陆多级联运方法，所述联运方法包括海陆转运方法、海运方法；

所述集装箱包括：集装箱主体、顶角、升降装置、滑轮、水箱、支撑轮、管道、导向板、浮块；所述水箱包括：上腔、下腔、滑杆、连杆、导向架、横杆、斜壁、浮球、左板、右板、左凹板、右L形板、侧壁、挡水板、顶开头、顶开杆、活塞板、壁孔、环圈、挡水空间；

所述海陆转运方法包括：所述集装箱主体上设有转运接口，所述转运接口包括叉车槽、吊装口，吊运装置通过吊装口连接所述集装箱主体，完成集装箱海陆之间的转运；所述集装箱主体底部设有所述叉车槽，叉车通过所述叉车槽连接所述集装箱；

所述集装箱主体与升降装置连接，所述升降装置下方设有所述滑轮，所述集装箱侧方设有所述水箱，所述水箱下方设有所述支撑轮，所述支撑轮的下表面与所述集装箱主体的下表面平齐；

所述水箱的顶壁下方设有所述斜壁，所述斜壁下方设有所述左板与所述右板，所述左板的末端设有所述左凹板，所述右板的末端设有所述右L形板；闭合状态时，所述右L形板配合在所述左凹板内，所述右L形板下方顶抵有所述滑杆，所述顶壁、斜壁、左板、右板、左凹板、右L形板围成所述上腔，所述上腔为干营养粉腔；