[发明专利]一种基于光电传输的列车设备机柜监测方法

说明书

本发明提供了一种基于光电传输的列车设备机柜监测方法，包括在列车设备机柜的横排板卡上设置板载数据发送端，在列车设备机柜的柜门上设置监测数据接收端，所述监测数据接收端用于以光电传输方式接收板载数据发送端所发送的数据。在无需对面板和板卡硬件进行任何改造的前提下，完成高传输速率的光电式通信，实现硬件板卡的敏捷运维。

技术领域

本发明属于列车技术领域，特别涉及一种基于光电传输的列车设备机柜监测方法。

背景技术

随着轨道交通装备的不断发展，系统信息化已经是大势所趋，列控设备的智能监测和敏捷运维随之被提到重要的位置上，可以极大提升设备的运行可靠性，减少维修维护成本。而其技术和数据分析基础就是单设备的监测数据的实时上传。

目前绝大多数设计有控制器的板卡都具有或通过升级软件后具有对自身组成模块、电源模块和数据通道状态进行监测功能。现有监测数据上传方案是在新研发设备中为每块单板设计监测传输模块，监测传输模块多为专用的现场总线协议转换芯片及周边电路；并且为每套系统配备专用的记录板，进行除记录板以外的其他板卡的监控数据隔离接收、协议解析、存储等功能；因一个机柜里面有多个系统，且每个系统都有专用的记录板，目前记录板上传数据一般通过以太网，故需为每个机柜配置监测组网的交换机。既有板卡若没有设计监测数据传输模块，按照传统方法无法进行监测数据上传，数据分析终端或指挥中心也无法获得其状态监测数据。

目前列控设备的监测现状是，每个机笼均需配置专用的记录板卡，并使用专用的监测通道接收机笼即机柜的一层内每块板卡上传的监控数据，由于数据量较大，且每个通道都需进行隔离(监测设备不能影响正常设备)。故每套系统中记录板均为最复杂、最昂贵的。而且，只有配备了记录通道硬件的板卡才能上报记录数据，大量的既有板卡因为没有升级硬件，无法进行监测数据上传；而对于获取监测记录数据的方法，目前仅仅是专人定期使用U盘从记录板上读取监测数据，此种方法无法获得实时数据；或者使用专用交换机进行组网向指挥中心上报，此种方法组网比较复杂，且需要增加很多交换设备。尽管近年一些设备尝试使用wifi等传统无线方式，但由于列控设备均设有EMI屏蔽防护的，传统无线方式效果并不好，若增大发射功率，则会影响整个设备的运行，导致设备无法通过相关EMI认证实验。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种基于光电传输的列车设备机柜监测方法，在无需对传统面板进行任何改造并无需对板卡硬件重新设计的前提下完成光电式高速率通信传输，使硬件板卡实时上报运行监测信息，完成对硬件板卡的敏捷运维。

本发明的一种基于光电传输的列车设备机柜监测方法，包括：

在列车设备机柜的横排板卡上设置板载数据发送端，在列车设备机柜的柜门上设置监测数据接收端，所述监测数据接收端用于以光电传输方式接收板载数据发送端所发送的数据。

优选地，所述机柜每层横排的多个板卡对应一个监测数据接收端；所述监测数据接收端由数据接收端和数据传输单元组成；其中数据接收端包含红外接收器和红外发光器；

所述板载数据发送端由红外发光管和接收器组成。

优选地，每个红外接收器上下均设置遮光板。

优选地，同一时刻只有一个板卡发送数据，采用应答式数据接收，即由数据接收端的红外发光管发出发送命令，对应的板卡响应命令，并进行数据上传；每个板卡具有唯一的板卡号，由于接收器发送一个板卡的板卡号，保证只有对应板卡号的板卡发送监测信息；接收端采用轮询的方式发送同一排板卡的板卡号，接收到自己板卡号的板卡上传发送监测维护信息，发送完后再发送一帧结束标志，接收端接收到结束帧后，开始发送下一块板卡的板卡号。

优选地，每个机柜设置一个所述数据传输单元，通过现场总线与单个或多个数据接收端连接，负责接收各板卡上传至接收端的监测数据，进行数据存储和处理，并通过以太网统一上报至监测终端或者指挥中心。