[发明专利]一种PMSC复合式半主动型馈能系统及其工作方法

权利要求书

1.一种PMSC复合式半主动型馈能系统，其特征在于，包括PMSC外控制电路(1)、发动机(2)、电机(4)、PMSC(3)、充放电控制系统(7)和复合式馈能系统(12)；发动机(2)和电机(4)均为PMSC(3)的外转子提供动力；PMSC外控制电路(1)与PMSC(3)之间电信号连接，由PMSC外控制电路(1)控制PMSC(3)中外转子转速；

所述充放电控制系统(7)包括转速传感器(5)、电子控制单元(6)、充电控制单元和放电控制单元；所述转速传感器(5)采集PMSC(3)的内转子转速并输入电子控制单元(6)，电子控制单元(6)根据内转子和外转子的转速差判断车辆是否处于转向工况；并根据车辆所处工况输出控制指令至充电控制单元和放电控制单元；放电控制单元分别连接电机(4)和复合式馈能系统(12)；充电控制单元分别连接PMSC外控制电路(1)和复合式馈能系统(12)。

2.根据权利要求1所述的一种PMSC复合式半主动型馈能系统，其特征在于，放电控制单元包括第一PWM控制器(8)，第一PWM控制器(8)的输入端连接电子控制单元(6)的输出端，用于接收电子控制单元(6)所输出的控制指令；第一PWM控制器(8)的输出端连接IGBT₁(9)的控制信号输入端，IGBT₁(9)的电流输入端连接复合式馈能系统(12)，IGBT₁(9)的电流输出端连接电机(4)；第一PWM控制器(8)根据电子控制单元(6)发出的控制指令控制IGBT₁(9)的连通或断开，进而控制是否由复合式馈能系统(12)向电机(4)供能。

3.根据权利要求2所述的一种PMSC复合式半主动型馈能系统，其特征在于，充电控制单元包括第二PWM控制器(10)，第二PWM控制器(10)的输入端连接电子控制单元(6)的输出端，用于接收电子控制单元(6)所输出的控制指令；第二PWM控制器(10)的输出端连接IGBT₂(11)的控制信号输入端，IGBT₂(11)的电流输入端连接PMSC外控制电路(1)，IGBT₂(11)的电流输出端连接复合式馈能系统(12)；第二PWM控制器(10)根据电子控制单元(6)发出的控制指令控制IGBT₂(11)的连通或断开，进而控制复合式馈能系统(12)内是否进行充电。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种PMSC复合式半主动型馈能系统，其特征在于，复合式馈能系统(12)包括超级电容(13)、功率二极管(14)、单向DC/DC变换器(15)和锂电池(16)；功率二极管(14)与锂电池(16)串联后与超级电容(13)并联。

5.根据权利要求4所述的一种PMSC复合式半主动型馈能系统，其特征在于，所述锂电池(16)和超级电容(13)之间连接有单向DC/DC变换器(15)。

6.一种基于权利要求5所述一种PMSC复合式半主动型馈能系统的工作方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、根据PMSC(3)内转子转速，判断车辆是否处于转向工况；

S2、电子控制单元(6)根据车辆所处工况输出控制指令；

S2.1、若车辆处于转向工况，PMSC外控制电路(1)的电压低于复合式馈能系统(12)的电路电压，电子控制单元(6)输出放电控制指令给放电控制单元和充电控制单元；复合式馈能系统(12)进入放电过程；

S2.2、若车辆处于直行工况，PMSC外控制电路(1)的电压高于复合式馈能系统(12)的电路电压，电子控制单元(6)输出充电控制指令给放电控制单元和充电控制单元；复合式馈能系统(12)进入充电过程。