[发明专利]一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法

说明书

本发明公开了一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法，包括试验器A及试验器B；试验器A包括第一进油管、第一油箱及第一油路压力调节阀；第一进油管的两端分别连接第一油箱和第一进油口，第一油路压力调节阀设置在第一进油管上；试验器B包括第二进油管、第二油箱及第二油路压力调节阀；第二进油管的两端分别连接第二油箱与第二进油口，第二油路压力调节阀设置在第二进油管上；通过设置试验器A和试验器B，试验器A和试验器B为独立的双油路调压系统，利用两个独立的油路调压系统，在双向转换活门不同进油口处提供不同的测试液压力，双油路调压系统相互独立，互不影响，有效提高了双向转换活门的控制效率和准确率。

技术领域

本发明属于转换活门的油路控制技术领域，特别涉及一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法。

背景技术

如附图1所示，某型航空发动机转换活门为双向转换活门，其工作时要求通过调整第一进油口3进入的测试液的压力，使第二进油口4通入带有压力的测试液，从第一出油口5及第二出油口6分别按预设要求流出。

如附图2所示，现有的双向转换活门的油路控制装置的工作原理为：采用单一供油系统和两个压力调节系统对测试液的压力进行调节，而压力调节过程易受流量影响，造成两个压力调节系统的相互影响，控制难度较大，无法确保双向转换活门处于准确的状态，导致双向转换活门的测试试验无法完成。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种双向转换活门的油路控制装置及控制方法，以解决现有的油路控制装置中，易造成两个压力调节系统相互影响，控制难度较大，控制精度较低的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明公开了一种双向转换活门的油路控制装置，包括试验器A及试验器B；试验器A与双向转换活门的第一进油口连接，试验器B与双向转换活门的第二进油口连接；

试验器A包括第一进油管、第一油箱及第一油路压力调节阀；第一进油管的一端与第一油箱连接，另一端与第一进油口连接；第一油路压力调节阀设置在第一进油管上；

试验器B包括第二进油管、第二油箱及第二油路压力调节阀；第二进油管的一端与第二油箱连接，另一端与第二进油口连接；第二油路压力调节阀设置在第二进油管上。

进一步的，还包括第一油路开关和第二油路开关；第一油路开关设置在第一进油管上，第二油路开关设置在第二进油管上。

进一步的，还包括第一压力表和第二压力表；第一压力表设置在第一进油管上，且靠近第一进油口设置；第二压力表设置在第二进油管上，且靠近第二进油口设置。

进一步的，第一进油管与第一进油口之间采用螺纹连接，第二进油管与第二进油口之间采用螺纹连接。

进一步的，第一进油口位于双向转换活门的活门塞前端，第二进油口位于双向转换活门的活门结构的后端；第一出油口位于双向转换活门的活门结构的外侧，第二出油口位于双向转换活门的活门结构的内侧，且第二出油口位于双向转换活门的活门塞的中部。

进一步的，第一油路压力调节阀和第二油路压力调节阀均采用机械式压力调节阀。

本发明还提供了一种双向转换活门的油路控制方法，利用所述的一种双向转换活门的油路控制装置；采用调节第一油路压力调节阀对第一进油管中的试验液压力进行控制，或/和采用调节第二油路压力调节阀对第二进油管中试验液的压力进行控制；利用第一进油管或/和第二进油管的带压测试液推动双向转换活门中的活门结构往复运动，调节测试液体在第一出油口或/和第二出油口的通流或止流。

进一步的，具体包括以下步骤：

步骤1、开启并调节第二油路压力调节阀，保持第二进油口的压力为恒定压力P2₁，此时第二出油口处无测试液流出；