[发明专利]一种整车ECU软件无线升级单元在审
申请号: | 202110288478.9 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN112905208A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 吴日赐;姚通 | 申请(专利权)人: | 上海麦腾物联网技术有限公司;上海麦腾物联网科技有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F8/71;H04L29/08 |
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地址: | 200042 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 ecu 软件 无线 升级 单元 | ||
本发明公开了一种整车ECU软件无线升级单元,包括无线通信模组、软件升级模组,所述无线通信模组和所述软件升级模组通过以太网或者CAN和整车ECU进行通信,所述软件升级模组包括以下三个模块:版本同步模块,收集整车ECU版本信息并通过所述无线通信模组上传到后台,保证后台存储的ECU版本信息与实际最新的版本保持一致;任务下载模块,通过所述无线通信模组主动查询后台是否有可用升级任务,当有升级任务时请求下载,在用户授权下载后,通过所述无线通信模组从后台下载任务,等待安装;引导升级模块,引导本地ECU的升级流程,把从后台下载的安装包通过以太网或者CAN刷写到目标ECU中,实现无线升级整车ECU的功能。
技术领域
本发明涉及汽车电子自动控制领域,尤其涉及一种整车ECU软件无线升级单元。
背景技术
传统汽车ECU的软件升级需要车主开车到4S店,升级需要几天时间,对车主来说极为不便。车厂大批量的生产好汽车以后,如果需要对ECU单元升级,汽车生产商需要逐一操作,为每一台车单独升级,时间成本和人力成本很高。对于提高汽车硬件供应商,如果硬件相关软件需要升级,只有当车主到4S店的时候才可以升级,升级要获得车主的许可,这个交流过程增加了车主和4S店的时间成本。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是汽车上众多的ECU/TCU单元的无线升级,高效率的升级。
为实现上述目的,本发明提供一种整车ECU软件无线升级单元,其特征在于,包括无线通信模组、软件升级模组,无线通信模组包括4G或5G通信模块,所述无线通信模组和所述软件升级模组通过以太网或者CAN和整车ECU进行通信,所述以太网包括百兆以太网、千兆以太网或者万兆以太网,所述软件升级模组包括以下三个模块:
版本同步模块,收集整车ECU版本信息并通过所述无线通信模组上传到后台,保证后台存储的ECU版本信息与实际最新的版本保持一致;
任务下载模块,通过所述无线通信模组主动查询后台是否有可用升级任务,当有升级任务时请求下载,在用户授权下载后,通过所述无线通信模组从后台下载任务,等待安装;
引导升级模块,引导本地ECU的升级流程,把从后台下载的安装包通过以太网或者CAN刷写到目标ECU中,实现无线升级整车ECU的功能。
进一步地,所述版本同步模块,包括支持自动同步整车ECU版本信息与后台存储的该ECU版本信息,不一致时将本地的版本信息作为最新的版本信息上传至后台。
进一步地,所述任务下载模块还包括当后台发布了可用的升级包后,ECU在版本同步后可以发现该升级包,在用户授权后,通过所述无线通信模组与后台交互,把升级包下载到本地,等待合适的时机升级。
进一步地,所述引导升级模块,还包括判断升级所需的前置条件是否满足,升级前置条件满足后开始升级。
进一步地,所述引导升级模块,还包括达到升级所需的前置条件后,开始引导升级过程,包括将ECU切换为升级模式、版本前校验、刷写升级包、版本升级后校验、完成升级步骤。
进一步地,所述升级结束后,所述软件升级模组把升级结果发送给HU和后台,完成一次完整升级流程。
进一步地,还包括无线智能终端,所述无线智能终端包括TCU单元、智能天线和域控制器;所述智能天线包括AM/FM、WIFI、BT、GPRS、GPS、4G、5G天线及无线模块。
进一步地,还包括信息安全模组、电源管理模组、功耗控制模组。
进一步地,所述无线通信模组包括4G模组,5G模组或者WIFI模组中的至少一个模组。
进一步地,所述无线智能终端实现自身的升级。
进一步地,所述无线智能终端可以升级汽车中连接在CAN或者以太网上所有的汽车电子零部件的软件。
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