[发明专利]一种汽车悬架稳定杆加工成型装置

权利要求书

1.一种汽车悬架稳定杆加工成型装置，其特征在于，包括有用作支撑的工作台（1），以及安装在工作台（1）上依次对成型件（SS）进行折弯的第一折弯模（2）、第二折弯模（3）、第三折弯模（4）、第四折弯模（5）、第五折弯模（6）、第六折弯模（7）和第七折弯模（8），第一折弯模（2）、第二折弯模（3）工作区间相互交错设置且形成供直杆形状的原始成型件（SS）穿过的插槽，第一折弯模（2）和第二折弯模（3）分别用以对成型件（SS）的中部进行二次折弯以形成第一折弯部（S2）；第三折弯模（4）、第四折弯模（5）、第五折弯模（6）和第六折弯模（7）均成对地关于第一折弯模（2）和第二折弯模（3）对称设置，第三折弯模（4）、第四折弯模（5）、第五折弯模（6）、第六折弯模（7）和第七折弯模（8）用以对成型件（SS）折弯处的外侧部分进行折弯以分别形成第二折弯部（S3）、第三折弯部（S4）、第四折弯部（S5）和第五折弯部（S6）；

第一折弯模（2）包括有，

第一定模（2a），第一定模（2a）安装在工作台（1）台面中央位置，第一定模（2a）工作端平行于工作台（1）台面地设置，第一定模（2a）的工作端与成型件（SS）的第一次弯折形状契合；

第一滑轨（2b），第一滑轨（2b）安装在工作台（1）台面上且向着第一定模（2a）方向延伸；

第一动模（2c），第一动模（2c）与第一滑轨（2b）滑动连接且工作端朝向第一定模（2a）的工作端设置，第一动模（2c）的工作端与成型件（SS）的第一次弯折形状契合且与第一定模（2a）形状相对应，第一动模（2c）与成型件（SS）接触的端面上设有与成型件（SS）周壁弧面形状契合的弧形槽，第一动模（2c）用以配合第一定模（2a）对成型件（SS）中部进行第一次折弯；

第一直线驱动装置（2d），第一直线驱动装置（2d）固定在工作台（1）的台面上，第一直线驱动装置（2d）的输出端与第一动模（2c）一端固定连接，第一直线驱动装置（2d）用以控制第一动模（2c）向第一定模（2a）靠近或远离；

第二折弯模（3）包括有，

第二定模（3a），第二定模（3a）安装在工作台（1）台面中央处，第二定模（3a）由间隔设置的矩形抵接块，斜面抵接块和曲面抵接块组成，第二定模（3a）的朝向垂直于工作台（1）台面向上设置；

第二滑轨（3b），第二滑轨（3b）安装在工作台（1）上端且向第二定模（3a）方向竖直延伸；

第二动模（3c），第二动模（3c）与第二滑轨（3b）滑动连接且工作端朝向第二滑轨（3b）设置，第二动模（3c）用以配合第二定模（3a）对成型件（SS）中部经第一次折弯的部分进行垂直方向的二次折弯；

第二直线驱动装置（3d），第二直线驱动装置（3d）安装在工作台（1）的上端，第二直线驱动装置（3d）的输出端与第二动模（3c）连接，第二直线驱动装置（3d）用以控制第二动模（3c）沿着第二滑轨（3b）的引导方向运动；

第二动模（3c）包括有安装板（3c1）和可拆卸地安装在安装板（3c1）下端的第一压头（3c2）、第二压头（3c3）、第三压头（3c4）和第四压头（3c5）组成；第一压头（3c2）、第二压头（3c3）、第三压头（3c4）和第四压头（3c5）与第二定模（3a）配合以对成型件（SS）进行第二次折弯；

第三折弯模（4）包括有，

第三定模（4a），第三定模（4a）设置在第一折弯模（2）和第二折弯模（3）的两侧，第三定模（4a）与成型件（SS）抵接处为与第二折弯部（S3）内侧契合的弧面结构；

转轴（4b），转轴（4b）安装在工作台（1）台面上；

第三动模（4c），第三动模（4c）与转轴（4b）转动连接，第三动模（4c）用以配合第三定模（4a）对成型件（SS）的第一折弯部（S2）的两侧加工出第二折弯部（S3）；

旋转驱动装置（4d），旋转驱动装置（4d）安装在工作台（1）上，旋转驱动装置（4d）的输出端与第三动模（4c）连接，旋转驱动装置（4d）用以驱动第三动模（4c）围绕转轴（4b）转动；

第四折弯模（5）包括有，

第四定模（5a），第四定模（5a）安装在第三折弯模（4）的固定端的外侧，第四定模（5a）上设有与成型件（SS）的第三折弯部（S4）形状契合的向下延伸的弧面；

第三滑轨（5b），第三滑轨（5b）安装在工作台（1）的上端，第三滑轨（5b）向第四定模（5a）方向延伸；

第四动模（5c），第四动模（5c）与第三滑轨（5b）滑动连接，第四动模（5c）工作端为与成型件（SS）的周壁形状契合的弧面凹槽，第四动模（5c）用以配合第四定模（5a）对成型件（SS）进行折弯以形成第三折弯部（S4）；

第三直线驱动装置（5d），第三直线驱动装置（5d）安装在工作台（1）的上端，第三直线驱动装置（5d）的输出轴与第四动模（5c）连接，第三直线驱动装置（5d）用以控制第四动模（5c）沿着第三滑轨（5b）的引导方向运动；

第五折弯模（6）包括有，

定位抵接座（6a），定位抵接座（6a）安装在工作台（1）上，定位抵接座（6a）的工作端设有向内凹陷的矩形定位槽；

第四滑轨（6b），第四滑轨（6b）安装在工作台（1）上，第四滑轨（6b）向定位抵接座（6a）方向延伸；

第五动模（6c），第五动模（6c）与第四滑轨（6b）滑动连接，第五动模（6c）的一侧设有用以将成型件（SS）的第三折弯部（S4）外侧部分向第四定模（5a）内侧抵紧的耳板，第五动模（6c）朝向定位抵接座（6a）的方向设有与定位抵接座（6a）的矩形定位槽相对应的矩形定位插头，第五动模（6c）的下方设有用以引导成型件（SS）的限位面，第五动模（6c）的限位面上向下伸出有凸块；

第四直线驱动装置（6d），第四直线驱动装置（6d）安装在工作台（1）上，第四直线驱动装置（6d）的输出端与第五动模（6c）连接，第四直线驱动装置（6d）用以控制第五动模（6c）沿着第四滑轨（6b）的引导方向滑动；

第六折弯模（7）包括有，

第五滑轨（7a），第五滑轨（7a）设置在工作台（1）的台面下方且向着工作台（1）的两侧延伸；

第六动模（7b），第六动模（7b）与第五滑轨（7a）滑动连接，第六动模（7b）朝向工作台（1）外侧的部分设有用以限制成型件（SS）折弯方向的弧形槽，第六动模（7b）用以配合第五折弯模（6）的第五动模（6c）的限位面将成型件（SS）的第三折弯部（S4）外侧部分向外弯折以形成第四折弯部（S5）；

第五直线驱动装置（7c），第五直线驱动装置（7c）安装在工作台（1）的台面下方，第五直线驱动装置（7c）的输出轴与第六动模（7b）连接，第五直线驱动装置（7c）用以控制第六动模（7b）沿着第五滑轨（7a）的引导方向运动；

第七折弯模（8）包括有，

第六滑轨（8a），第六滑轨（8a）安装在工作台（1）的台面下方两侧位置，第六滑轨（8a）向着第五折弯模（6）方向延伸；

第七动模（8b），第七动模（8b）与第六滑轨（8a）滑动连接，第七动模（8b）用以配合第五折弯模（6）底部的凸块将第七折弯模（8）的第四折弯部（S5）的外侧部分向内弯折以形成第五折弯部（S6）；

第六直线驱动装置（8c），第六直线驱动装置（8c）安装在工作台（1）的台面下方两侧位置，第六直线驱动装置（8c）的输出端与第七动模（8b）连接，第六直线驱动装置（8c）用以控制第七动模（8b）沿着第六滑轨（8a）的引导方向直线运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架稳定杆加工成型装置，其特征在于，旋转驱动装置（4d）包括有，

第二安装架（4d1），第二安装架（4d1）安装在工作台（1）台面上；

第二直线驱动器（4d2），第二直线驱动器（4d2）可旋转地设置在第二安装架（4d1）上，第二直线驱动器（4d2）的旋转平面与第三动模（4c）的旋转平面相互平行，第二直线驱动器（4d2）的输出端与第三动模（4c）的一端铰接，第二直线驱动器（4d2）用以驱动第三动模（4c）围绕转轴（4b）转动；

铰接轴（4d3），铰接轴（4d3）可旋转地安装在第二安装架（4d1）的上下两端，铰接轴（4d3）与第二直线驱动器（4d2）转动连接。