[发明专利]一种醇类燃料汽车冷起动系统及方法

说明书

本发明涉及一种醇类燃料汽车冷起动系统及方法，其包括检测单元、发动机控制单元ECU、冷起动油路控制单元和主油路控制单元；所述检测单元，用于检测冷却液及点火档位信息，并将检测到的信息传输至所述发动机控制单元ECU；所述冷起动油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述主油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述发动机控制单元ECU，根据所述检测单元传输至的信息控制所述冷起动油路控制单元和主油路控制单元的工作状态。本发明解决了汽车在低温环境下起动困难或根本无法起动的问题。

技术领域

本发明涉及一种燃料汽车技术领域，特别是关于一种醇类燃料汽车冷起动系统及方法。

背景技术

目前汽油和柴油资源日益短缺，以汽油或柴油为燃料的汽车尾气排放对环境污染日趋严重，节能环保已经成为汽车行业发展的必然趋势。实现汽车的节能减排，是整个汽车行业所面临的重大挑战，因而发动机的设计开始朝着使用替代燃料的方向发展，从而达到解决汽油或柴油资源日益短缺和降低排放的目的，因此出现了醇类燃料发动机。然而搭载醇类燃料发动机的汽车存在在低温环境下起动困难或根本无法起动的问题，醇类燃料汽车冷起动问题已经成为研究的重要课题之一。

现有采用燃烧室预热的冷起动技术，受到缸盖或缸体结构限制，预热塞安装孔不容易设置，且存在冷却液和机油渗漏问题、或冷却液与机油渗漏混合问题。还有采用进气歧管或燃油轨加热的冷起动技术，存在燃油加热效率低、加热电力消耗高、预热时间长、发动机起动阶段排放不达标等问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种醇类燃料汽车冷起动系统及方法，其解决了汽车在低温环境下起动困难或根本无法起动的问题。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种醇类燃料汽车冷起动系统，其包括检测单元、发动机控制单元ECU、冷起动油路控制单元和主油路控制单元；所述检测单元，用于检测冷却液及点火档位信息，并将检测到的信息传输至所述发动机控制单元ECU；所述冷起动油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述主油路控制单元，与所述发动机控制单元ECU连接，由所述发动机控制单元ECU控制其工作状态；所述发动机控制单元ECU，根据所述检测单元传输至的信息控制所述冷起动油路控制单元和主油路控制单元的工作状态。

进一步，所述检测单元包括冷却液温传感器和发动机点火开关；所述冷却液温传感器和发动机点火开关分别与所述发动机控制单元ECU连接，所述冷却液温传感器用于将检测到的冷却液温度信息传输至所述发动机控制单元ECU；所述发动机点火开关将档位信息传输至所述发动机控制单元ECU。

进一步，所述冷起动油路控制单元包括汽油油轨、喷油器组件、第一继电器、汽油燃油泵和汽油油箱；所述汽油燃油泵设置在油管上，所述油管的输出端与所述汽油油轨、喷油器组件连接，所述油管的输入端位于所述汽油油箱内，经所述汽油燃油泵将所述汽油油箱内的汽油泵入所述汽油油轨、喷油器组件中；所述汽油燃油泵与所述第一继电器电连接，所述第一继电器与所述发动机控制单元ECU电连接。

进一步，所述主油路控制单元包括醇类燃料轨、喷油器组件、第二继电器、醇类燃料泵和醇类燃料箱；所述醇类燃料泵设置在燃料管上，所述燃料管的输出端与所述醇类燃料轨、喷油器组件连接，所述燃料管的输入端位于所述醇类燃料箱内，经所述醇类燃料泵将所述醇类燃料箱内的醇类燃料泵入所述醇类燃料轨、喷油器组件中；所述醇类燃料泵与所述第二继电器电连接，所述第二继电器与所述发动机控制单元ECU电连接。

进一步，还包括蓄电池；所述蓄电池分别与所述发动机控制单元ECU、第一继电器、汽油燃油泵、第二继电器、醇类燃料泵和整车及发动机的搭铁连接，用于为各部件供电。

一种醇类燃料汽车冷起动方法，该方法基于上述醇类燃料汽车冷起动系统实现，包括以下步骤：