[发明专利]一种风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统

权利要求书

1.一种风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，包括：轮毂测速设备、强制偏航系统控制器、风向监测设备以及信号判断模块，其中：

轮毂测速设备用于判断轮毂是否处于严重超速状态，其输出一测速信号至强制偏航系统控制器；

风向监测设备输出一风向监测信号至信号判断模块，之后信号判断模块输出机舱左偏信号或机舱右偏信号至强制偏航系统控制器；

强制偏航系统控制器具有第一信号输出端子、第二信号输出端子、第三信号输出端子以及第四信号输出端子，分别输出以下四种信号(1)～(4)：

(1)系统运行正常反馈信号，

(2)机组偏航系统制动器打开或偏航变频器手动触发信号，

(3)向左偏航信号，

(4)向右偏航信号，

系统运行正常反馈信号输入至原风力发电机组控制系统的数字量反馈点，以判断强制偏航系统是否正常运行；

机组偏航系统制动器打开或偏航变频器手动触发信号输入至原风力发电机组偏航系统，作为强制偏航的准备信号，使机舱能够正常进行偏航动作；

向左偏航信号输入至风力发电机组偏航系统，以控制机舱进行向左偏航动作；

向右偏航信号输入至风力发电机组偏航系统，以控制机舱进行向右偏航动作。

2.根据权利要求1所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，还包括一远程控制偏航系统，远程控制偏航系统由人工控制，远程控制偏航系统能够向强制偏航系统控制器输出机组偏航系统制动器打开或偏航变频器手动触发信号、向左偏航信号或向右偏航信号。

3.根据权利要求1所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，轮毂测速设备具有一接近开关，接近开关输出的实时脉冲信号输入至强制偏航系统控制器。

4.根据权利要求1所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，风向监测设备具有一风向仪和一信号转换模块，信号转换模块接收风向仪输出的信号并将其转换为数字形式的风向监测信号。

5.根据权利要求1所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，当机舱与风夹角小于70°或大于110°时，信号转换模块向强制偏航系统控制器输出一偏航信号，强制偏航系统控制器根据该偏航信号判断保持机舱与风夹角达到90°所需偏航的方向并向该方向偏航一时间T，该时间T由机舱偏航20°所需时间确定。

6.根据权利要求3所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，强制偏航系统控制器接到系统复位信号反馈或系统断电后则停止偏航信号输出，当强制偏航系统控制器接收到的接近开关输出的实时脉冲信号超过正常限值时，强制偏航系统控制器再次工作。

7.根据权利要求1所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，还包括一开关电源和一空气开关，开关电源为24V VDC供电装置，强制偏航系统为230V AC供电，空气开关用于对230V AC供电线路进行保护。

8.根据权利要求1所述的风力发电机组防飞车全自动控制强制偏航系统，其特征在于，强制偏航系统位于一控制箱内部，控制箱内部设有温控开关和加热器，

当控制箱内部的温度低于8℃时，温控开关的触点为常闭状态，加热器开始运行；

当控制箱内部的温度高于8℃时，温控开关的触点切换为常开状态，加热器停止运行。