[发明专利]一种立式干冰破碎装置、碎冰方法及干冰清洗机

说明书

本发明涉及干冰清洗技术领域，具体涉及一种立式干冰破碎装置、碎冰方法及干冰清洗机。该立式干冰破碎装置中壳体的内部具有容纳转轮的容置腔。壳体的侧壁上设置有加冰口和出冰口。容置腔内设置有圆台。圆台的内部具有气体通道。气体通道的出气端位于圆台的侧壁上。气体通道的出气端设置有第一密封结构。转轮的环形壁上设置有贯穿的储冰孔。当储冰孔处于储冰状态时，储冰孔与圆台的侧壁形成储冰室，储冰室内存储有干冰颗粒，并随转轮的旋转向出冰口运动；处于出冰状态时，储冰孔连通气体通道和出冰口，干冰颗粒与气体混合从出冰口排出。该立式干冰破碎装置避免了干冰堵塞清洗管路的情况发生，提升了干冰清洗设备的稳定性，提高了清洗效率。

技术领域

本发明涉及干冰清洗技术领域，具体涉及一种立式干冰破碎装置和该立式干冰破碎装置的碎冰方法，以及安装有该立式干冰破碎装置的干冰清洗机。

背景技术

现有的干冰清洗设备是利用破碎机构将大块的干冰分割，形成干冰颗粒，再利用气压将干冰颗粒喷射到待清洗的发动机表面。干冰颗粒被加速到接近音速的速度撞击被清洗的表面污垢，表面污垢突然降温导致表面脆化，同时造成这些温度极低的干冰气体进入出现裂缝的污染物内。当表面的污垢遭到撞击时，干冰颗粒迅速升华为气体，将碎裂的污染物从发动机的表面带走，完成清洗。

但是，现有的干冰清洗设备在实际使用过程中存在以下缺陷：其一是，干冰块经破碎机构处理后，形成的干冰颗粒过大，极易造成送冰管道的堵塞，进而使得清洗过程中断，大大影响清洗效率。例如，利用干冰对汽车发动机的燃烧室进行清洗时，大量积碳附着在燃烧室缸体的内壁上。受限于燃烧室缸体的结构，为了达到较好的清洗效果，干冰清洗机的喷嘴采用细长管结构。通常干冰清洗机通过碎冰结构将干冰块切割成粒径为3mm的干冰颗粒。如此一来，3mm粒径的干冰颗粒极易在喷嘴处形成堵塞，清洗作业难以持续进行，大大影响了清洗效率。同时，大粒径的干冰颗粒冲击缸体，一方面会造成缸体的内表面损伤，另一方面也大大增加了干冰的消耗量。

其二是，干冰块经破碎机构处理后，形成的干冰颗粒过小，在干冰颗粒接触清洗表面时，对污渍的冲击力较弱，去污效果不佳。例如，中国专利文献CN209287873U中公开了一种干冰清洗机。该干冰清洗机用于将块状干冰削碎为干冰微粒，并将干冰微粒传输并喷射到发动机缸体内。驱动单元带动所述旋转刀架转动。推进器将块状干冰推进旋转刀架。旋转刀架转动将干冰块削碎为干冰微粒。虽然，该干冰清洗机将干冰块磨成小粒径的干冰微粒，但是，干冰微粒的粒径太小，对发动机内部的清洗效果有限。甚至，有可能出现干冰微粒还没有到达清洗部位，就已经完全气化的情况。

进一步检索，中国专利文献CN105170298B中公开了一种干冰微粒处理器及干冰微粒的处理方法。该干冰微粒处理器包括外壳体、第一管道、第二管道、第三管道、喉管和筛板。第一管道、第二管道和第三管道分别设置在外壳体内。第一管道的一端与供料总成的出料口连接。第一管道的另一端与第二管道的一端垂直相贯通。第二管道的另一端与第三管道的一端垂直相贯通。喉管设置在第一管道内，筛板垂直插装在第二管道上。该干冰微粒处理器解决了现有干冰微粒的粒子直径较大，破坏力大，无法实现对精度要求较高的仪器或设备进行清洗的问题。但是，干冰在高压的压缩空气作用下，与管道和筛板的碰撞将3mm粒径的干冰颗粒缩小10倍以上形成干冰微粒。在清洗汽车发动机的燃烧室时，干冰微粒的清洗效果甚微。

又如，中国专利文献CN103846252B中公开了一种轻巧可方便携带的干冰清洗机。该干冰清洗机包括外壳体、用于放置干冰的圆柱形芯棒以及驱动所述芯棒旋转的动力装置。其中，芯棒外周表面设有多个放置干冰的凹坑。该外壳体顶端还设有与芯棒表面凹坑相对应的进料口。盛有干冰的芯棒旋转时，其外表面与进料口的内边沿相切，被切碎的干冰粒留在凹坑内且随着芯棒转动而落入贯穿外壳体下部左右两端的碎冰输送通孔中，并由连接在碎冰输送通孔一端的高压风机将干冰粒吹出。

上述方便携带的干冰清洗机中压缩气体的通道的轴线，与圆柱形芯棒的轴线相平行，且圆柱形芯棒相对于碎冰输送通道转动。因此，碎冰结构需要形成整体密封。在实际使用过程中，整体密封的效果难以达到预期，压缩气体在装置内散逸，使得干冰清洗机的喷头出口压力减小，进而影响清洗效果。